Vilt. Kargt. Isolerat. Jungfruligt. Det är några av orden som beskriver, men inte riktigt lyckas fånga, det fantastiska med det vildaste hörnet av vårt klot.
Skimrande norrsken, enorma glaciärer, branta berg och ett unikt arktiskt djurliv är några av det spektakulära vi hoppas få uppleva på Grönlands vilda östkust. Upplev Tunumiit-kulturen och Ammassalik-regionens otroliga historia, träffa lokalinvånarna i Grönlands mest isolerade samhälle i Scoresbysund och nordöstra Grönlands nationalpark - världens största.
Sjöresan börjar i den isländska huvudstaden Reykjavík, och den unika resan kombinerar tre regioner på östra Grönland till en spännande odyssé. Efter att ha korsat Danmarkssundet anländer vi till regionen Ammassalik, där vi besöker staden Tasiilaq, huvudstaden för östra Grönlands kultur och tradition. Från Ammassalik fortsätter vi till bosättningen Ittoqqortoormiit i Scoresbysunds vidsträckta fjordsystem, där besökare kan uppleva lokala seder hos inuitpionjärerna som gjort denna region till sitt hem.
Efter att vi lämnat Scoresbysund sätter vi kurs mot nordöstra Grönlands nationalpark. Det är det största skyddade landområdet på jorden och har inga permanenta invånare, förutom myskoxarna som lojt betar på tundran och vitvalarna som leker i de isiga fjordarna. Omgivna av hisnande landskap går vi iland på avlägsna platser, utforskar enorma glaciärer med vår flotta av Zodiac-båtar, och om vi har tur upplever vi också det fantastiska norrskenet i den ostörda vildmarken.
Följ med Albatros till Arktis största vildmark.
Vilt. Kargt. Isolerat. Jungfruligt. Det är några av orden som beskriver, men inte riktigt lyckas fånga, det fantastiska med det vildaste hörnet av vårt klot.
Avresa kl. 18.00
Vi flyger från Stockholm mot Island och landar på Keflavíks flygplats. Härifrån går färden mot Reykjavík och hamnen där vårt fartyg Ocean Albatros väntar.
Efter ombordstigning får vi våra hytter och innan vi avnjuter den första middagen går fartygets besättning igenom en obligatorisk räddningsövning. Vårt expeditionsteam kommer också att berätta om fartygets rutiner och rutten för de följande dagarnas färd.
Kaptenen för fartyget ut ur hamnen i Reykjavik på kvällen och sätter sedan kurs mot östra Grönland.
Middag ombord.
Dag 1
Från Stockholm till Reykjavik. Ombordstigning
Avresa kl. 18.00
Vi flyger från Stockholm mot Island och landar på Keflavíks flygplats. Härifrån går färden mot Reykjavík och hamnen där vårt fartyg Ocean Albatros väntar.
Efter ombordstigning får vi våra hytter och innan vi avnjuter den första middagen går fartygets besättning igenom en obligatorisk räddningsövning. Vårt expeditionsteam kommer också att berätta om fartygets rutiner och rutten för de följande dagarnas färd.
Kaptenen för fartyget ut ur hamnen i Reykjavik på kvällen och sätter sedan kurs mot östra Grönland.
Middag ombord.
Danmarkssundet är det smala sundet i Nordatlanten som skiljer Island från Grönland. Detta havsområde är bland de artrikaste i världen, där den kalla östra Grönlandsströmmen möter den varma norrgående golfströmmen.
Dessa näringsrika vatten föder stora populationer av fisk och indirekt också människor, sälar, valar och sjöfåglar, som alla är beroende av strömmarna.
När vi närmar oss Grönland kommer vårt expeditionsteam ombord att ge information om ekosystemet, geologin och djurlivet i området, samt se till att våra gäster är informerade om viktiga ämnen som Zodiac-färder och säkerhet kring isbjörnar. Med andra ord, gör dig redo för äventyret som väntar!
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 2
På havet mot östra Grönland. Över Danmarkssundet
Danmarkssundet är det smala sundet i Nordatlanten som skiljer Island från Grönland. Detta havsområde är bland de artrikaste i världen, där den kalla östra Grönlandsströmmen möter den varma norrgående golfströmmen.
Dessa näringsrika vatten föder stora populationer av fisk och indirekt också människor, sälar, valar och sjöfåglar, som alla är beroende av strömmarna.
När vi närmar oss Grönland kommer vårt expeditionsteam ombord att ge information om ekosystemet, geologin och djurlivet i området, samt se till att våra gäster är informerade om viktiga ämnen som Zodiac-färder och säkerhet kring isbjörnar. Med andra ord, gör dig redo för äventyret som väntar!
Frukost, lunch och middag ombord.
Tid för landstigning meddelas ombord.
Idag ska vi, om vädret tillåter, besöka den lilla byn Kuummiut som ligger i fantastiska omgivningar i den lugna Ammassalikfjorden. Kuummiut, som betyder "Människor som bor vid floden", är en av de större bosättningarna i området och en av de mest välmående. Här finns några av östra Grönlands rikaste fiskevatten och i Kuummiut finns regionens enda fiskfabrik. Fiskare från milsvida omkring kommer in genom Ammassalikfjorden (som är bred nog att vara i stort sett isfri året runt) för att sälja sin fångst här.
Kuummiut är en idealisk plats för att uppleva livet i en östgrönländsk bosättning. Där andra bygder och städer har trafikbuller har Kuummiut ljud av slädhundar och vinden som susar genom gräset. Det finns inga vägar som leder in eller ut ur denna isolerade bosättning, och havet är huvudvägen för lokala transporter – även om motorbåtar med tiden har ersatt de båtar som fraktade människor till dessa stränder för länge sedan. Det är en perfekt plats att sitta och se isbergen passera förbi och kanske se valarna som ofta leker i det lugna vattnet utanför kusten.
På eftermiddagen seglar vi en bit österut mot Ikateq, en spektakulär fjord med en fascinerande historia. Under andra världskrigets mörkaste dagar etablerade amerikanska styrkor en flygbas här (en av ett nätverk av flygbaser som även omfattar Kangerlussuaq på västkusten) för att fungera som mellanlandning för flygplan som flög mellan Europa och Nordamerika.
Östra Grönlands karga landskap gjorde att inflygningen till flygplatsen var farlig med frekvent dimma som dolde de förrädiska bergen. Enorma resurser investerades i Ikateq Airbase (även känd som Bluie East Two), som hade en 1500 meter lång landningsbana, hangar, baracker och en hamn. En flotta av militärfordon och tusentals fat bränsle fördes också till denna avlägsna region. I och med Tysklands nederlag, bättre interkontinentala flygplan och en förhöjd spänning i relationen med Sovjetunionen, övergav den amerikanska militären basen 1947 och lämnade nästan allt bakom sig.
Flygbasen har varit en stridsfråga mellan Nuuk, Köpenhamn och Washington i många år. Många i den grönländska regeringen ville att platsen skulle städas upp och ruinerna tas bort. Det var och är en dyr och logistiskt komplicerad uppgift. Så småningom gick den danska regeringen med på att ta bort farligt avfall från platsen (främst gamla bränslefat), men lämnade resten av utrustningen som en viktig del av den regionala historien. Mer än 75 år senare står dock nästan allt fortfarande kvar där amerikanerna lämnade det. Ikateq är verkligen en unik plats, en kvarleva från andra världskriget: kuslig, fascinerande och omgiven av fantastiskt vacker natur.
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 3
Kuumiut och Ikateq
Tid för landstigning meddelas ombord.
Idag ska vi, om vädret tillåter, besöka den lilla byn Kuummiut som ligger i fantastiska omgivningar i den lugna Ammassalikfjorden. Kuummiut, som betyder "Människor som bor vid floden", är en av de större bosättningarna i området och en av de mest välmående. Här finns några av östra Grönlands rikaste fiskevatten och i Kuummiut finns regionens enda fiskfabrik. Fiskare från milsvida omkring kommer in genom Ammassalikfjorden (som är bred nog att vara i stort sett isfri året runt) för att sälja sin fångst här.
Kuummiut är en idealisk plats för att uppleva livet i en östgrönländsk bosättning. Där andra bygder och städer har trafikbuller har Kuummiut ljud av slädhundar och vinden som susar genom gräset. Det finns inga vägar som leder in eller ut ur denna isolerade bosättning, och havet är huvudvägen för lokala transporter – även om motorbåtar med tiden har ersatt de båtar som fraktade människor till dessa stränder för länge sedan. Det är en perfekt plats att sitta och se isbergen passera förbi och kanske se valarna som ofta leker i det lugna vattnet utanför kusten.
På eftermiddagen seglar vi en bit österut mot Ikateq, en spektakulär fjord med en fascinerande historia. Under andra världskrigets mörkaste dagar etablerade amerikanska styrkor en flygbas här (en av ett nätverk av flygbaser som även omfattar Kangerlussuaq på västkusten) för att fungera som mellanlandning för flygplan som flög mellan Europa och Nordamerika.
Östra Grönlands karga landskap gjorde att inflygningen till flygplatsen var farlig med frekvent dimma som dolde de förrädiska bergen. Enorma resurser investerades i Ikateq Airbase (även känd som Bluie East Two), som hade en 1500 meter lång landningsbana, hangar, baracker och en hamn. En flotta av militärfordon och tusentals fat bränsle fördes också till denna avlägsna region. I och med Tysklands nederlag, bättre interkontinentala flygplan och en förhöjd spänning i relationen med Sovjetunionen, övergav den amerikanska militären basen 1947 och lämnade nästan allt bakom sig.
Flygbasen har varit en stridsfråga mellan Nuuk, Köpenhamn och Washington i många år. Många i den grönländska regeringen ville att platsen skulle städas upp och ruinerna tas bort. Det var och är en dyr och logistiskt komplicerad uppgift. Så småningom gick den danska regeringen med på att ta bort farligt avfall från platsen (främst gamla bränslefat), men lämnade resten av utrustningen som en viktig del av den regionala historien. Mer än 75 år senare står dock nästan allt fortfarande kvar där amerikanerna lämnade det. Ikateq är verkligen en unik plats, en kvarleva från andra världskriget: kuslig, fascinerande och omgiven av fantastiskt vacker natur.
Frukost, lunch och middag ombord.
Tid för landstigning meddelas ombord.
På vår resa längs kusten anländer vi på morgonen till Tasiilaq, östra Grönlands största samhälle. Den första kontakten med grönländarna i detta område togs av sjöofficer Gustav Holm 1885 på den berömda expeditionen med ’umiak’ (kvinnobåt). På initiativ av Gustav Holm etablerades 1894 en dansk missions- och handelsstation i Angmagssalik, nuvarande Tasiilaq.
De stora avstånden för resor i Arktis gjorde att människor i östra Grönland (Tunumiit) isolerades från sina kusiner västerut, och språket, traditionerna och kulturen i östra Grönland skiljer sig därför markant från dem i andra delar av landet.
Här är gamla traditioner starka. Denna region på Grönland var hem för den sista angakkuit (shaman) på Grönland och är hem för tupilak - ett monster skapat av djurs (och ibland mänskliga) kroppsdelar och animerat av kraften från en angakkuit för att förstöra fiender. Att skapa ett sådant monster var farligt eftersom det kunde manipuleras av en kraftfullare magiker och attackera dess skapare.
De första européerna var nyfikna på hur dessa mörka bestar såg ut, och lokalbefolkningen skapade imitationer av ben eller horn, vilket var början på en av Grönlands finaste konsttraditioner. Tupilaker tillverkade av hantverkare i Tasiilaq anses vara bland de bästa i landet.
Tasiilaq ligger i en perfekt naturhamn på ön Ammassalik (som betyder "platsen för många lotter"). Även om den på ytan ser ut som städer på västkusten, är landskapet kargare, människorna färre och slädhundarna betydligt fler. Här i Tasiilaq finns det gott om möjligheter att utforska utmärkta vandringsleder som exempelvis Blomsterdalen som ligger nära staden.
De som vill fördjupa sig i Tunumiit-kulturen kan besöka museet som ligger i stadens gamla kyrka. Den som vill köpa souvenirer utöver det vanliga kan besöka konstnärsverkstaden Stunk, där skickliga hantverkare skapar vackra verk av lokala naturmaterial.
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 4
Tasiilaq, östra Grönland
Tid för landstigning meddelas ombord.
På vår resa längs kusten anländer vi på morgonen till Tasiilaq, östra Grönlands största samhälle. Den första kontakten med grönländarna i detta område togs av sjöofficer Gustav Holm 1885 på den berömda expeditionen med ’umiak’ (kvinnobåt). På initiativ av Gustav Holm etablerades 1894 en dansk missions- och handelsstation i Angmagssalik, nuvarande Tasiilaq.
De stora avstånden för resor i Arktis gjorde att människor i östra Grönland (Tunumiit) isolerades från sina kusiner västerut, och språket, traditionerna och kulturen i östra Grönland skiljer sig därför markant från dem i andra delar av landet.
Här är gamla traditioner starka. Denna region på Grönland var hem för den sista angakkuit (shaman) på Grönland och är hem för tupilak - ett monster skapat av djurs (och ibland mänskliga) kroppsdelar och animerat av kraften från en angakkuit för att förstöra fiender. Att skapa ett sådant monster var farligt eftersom det kunde manipuleras av en kraftfullare magiker och attackera dess skapare.
De första européerna var nyfikna på hur dessa mörka bestar såg ut, och lokalbefolkningen skapade imitationer av ben eller horn, vilket var början på en av Grönlands finaste konsttraditioner. Tupilaker tillverkade av hantverkare i Tasiilaq anses vara bland de bästa i landet.
Tasiilaq ligger i en perfekt naturhamn på ön Ammassalik (som betyder "platsen för många lotter"). Även om den på ytan ser ut som städer på västkusten, är landskapet kargare, människorna färre och slädhundarna betydligt fler. Här i Tasiilaq finns det gott om möjligheter att utforska utmärkta vandringsleder som exempelvis Blomsterdalen som ligger nära staden.
De som vill fördjupa sig i Tunumiit-kulturen kan besöka museet som ligger i stadens gamla kyrka. Den som vill köpa souvenirer utöver det vanliga kan besöka konstnärsverkstaden Stunk, där skickliga hantverkare skapar vackra verk av lokala naturmaterial.
Frukost, lunch och middag ombord.
När man färdas längs östra Grönlands kust, där det tar två nätter och en dag att med båt ta sig till närmaste stad, inser man vidden av detta enorma land.
Grönland är ungefär fyra gånger större än Frankrike, och Grönland dominerar den atlantiska delen av Arktis och täcker breddgraderna från 59–83°N och längdgraderna från 11–74°V. Cirka. 80 % av Grönland är täckt av inlandsis (känd som Sermersuaq eller "The Great Ice" på grönländska), den största inlandsisen på jorden utanför Antarktis. Grönlands inlandsis är så omfattande att den påverkar vädermönstren i regionen, där sommarsmältvatten och vinteris till stor del reglerar havsströmmarna i denna del av Nordatlanten.
Trots avsaknaden av städer är kuststräckan mellan Ammassalik- och Scorsesbysund-regionerna av stor betydelse för områdets invånare. På sommaren jagar lokalbefolkningen valar, sälar och annat vilt med båt längs kusten i denna stora vildmark, likt deras förfäder har gjort sedan tidernas begynnelse. Skickliga jägare väljer fortfarande att använda kajaker för att smyga sig på skygga byten som narvalar. Därmed fortsätter en tusenårig gammal jakttradition. Medan andra väljer att använda snöskotrar på vintern för att korsa havsisen som klamrar sig fast vid stranden, föredrar de flesta jägare att använda hundspann, som är mer pålitliga, robusta och oberoende av bränsle. I detta utmanande land är förfädernas traditioner överlägsna.
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 5
På havet mot Ittoqqortoormiit
När man färdas längs östra Grönlands kust, där det tar två nätter och en dag att med båt ta sig till närmaste stad, inser man vidden av detta enorma land.
Grönland är ungefär fyra gånger större än Frankrike, och Grönland dominerar den atlantiska delen av Arktis och täcker breddgraderna från 59–83°N och längdgraderna från 11–74°V. Cirka. 80 % av Grönland är täckt av inlandsis (känd som Sermersuaq eller "The Great Ice" på grönländska), den största inlandsisen på jorden utanför Antarktis. Grönlands inlandsis är så omfattande att den påverkar vädermönstren i regionen, där sommarsmältvatten och vinteris till stor del reglerar havsströmmarna i denna del av Nordatlanten.
Trots avsaknaden av städer är kuststräckan mellan Ammassalik- och Scorsesbysund-regionerna av stor betydelse för områdets invånare. På sommaren jagar lokalbefolkningen valar, sälar och annat vilt med båt längs kusten i denna stora vildmark, likt deras förfäder har gjort sedan tidernas begynnelse. Skickliga jägare väljer fortfarande att använda kajaker för att smyga sig på skygga byten som narvalar. Därmed fortsätter en tusenårig gammal jakttradition. Medan andra väljer att använda snöskotrar på vintern för att korsa havsisen som klamrar sig fast vid stranden, föredrar de flesta jägare att använda hundspann, som är mer pålitliga, robusta och oberoende av bränsle. I detta utmanande land är förfädernas traditioner överlägsna.
Frukost, lunch och middag ombord.
Tid för landstigning meddelas ombord.
När vi kommer in i Scoresbysund, världens största och längsta fjordsystem, är det lätt att förbise att detta 35 km enorma inlopp är en fjord! Scoresby Sound är uppkallat efter den engelske valfångaren och upptäcktsresanden William Scoresby, som var en av de första européerna som kartlade området. Det lokala namnet på detta omfattande fjordsystem, Kangertittivaq, är ett typiskt grönländskt underdrift som betyder ungefär "Den ganska stora fjorden".
Den enda bosättningen i området är Ittoqqortoormiit, vilket betyder 'Människorna som bor i stora hus'. Byn rankas utan tvekan som ett av de mest avlägsna samhällena i världen. Som namnet antyder är bosättningen relativt ny, efter att ha grundats av de danska myndigheterna 1925. Kolonisatörer flyttades från Ammassalik-regionen längre söderut på grund av det som uppfattades som dåliga levnadsförhållanden, samt för att etablera dansk suveränitet i regionen under en territoriell tvist med Norge. Även om det var en utmaning att grunda bosättningen, insåg nybyggarna snart att området var extremt rikt på vilt och erbjöd utmärkta jakt- och fångstmöjligheter. Denna tradition lever och frodas fortfarande i dag, där majoriteten av invånarna är mer eller mindre självförsörjande. Detta är avgörande eftersom ett fartyg med proviant bara kommer förbi en eller två gånger varje sommar. Den enda tillgången till omvärlden är via heliporten till den närliggande flygplatsen, varifrån mindre plan flyger till Island.
Ittoqqortoormiit är ett samhälle med stark gemenskap och traditionell kultur, där utlänningar är varmt välkomna. Det finns ett utmärkt museum, en vacker traditionell grönländsk kyrka och invånarna välkomnar ofta besökare, iklädda färgglada traditionella dräkter. Således är Ittoqqortoormiit en underbar introduktion till kulturen och livsstilen i nordöstra Grönland och i ett av världens mest spektakulära naturområden.
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 6
Skoresbysund och Ittoqqortoormiit
Tid för landstigning meddelas ombord.
När vi kommer in i Scoresbysund, världens största och längsta fjordsystem, är det lätt att förbise att detta 35 km enorma inlopp är en fjord! Scoresby Sound är uppkallat efter den engelske valfångaren och upptäcktsresanden William Scoresby, som var en av de första européerna som kartlade området. Det lokala namnet på detta omfattande fjordsystem, Kangertittivaq, är ett typiskt grönländskt underdrift som betyder ungefär "Den ganska stora fjorden".
Den enda bosättningen i området är Ittoqqortoormiit, vilket betyder 'Människorna som bor i stora hus'. Byn rankas utan tvekan som ett av de mest avlägsna samhällena i världen. Som namnet antyder är bosättningen relativt ny, efter att ha grundats av de danska myndigheterna 1925. Kolonisatörer flyttades från Ammassalik-regionen längre söderut på grund av det som uppfattades som dåliga levnadsförhållanden, samt för att etablera dansk suveränitet i regionen under en territoriell tvist med Norge. Även om det var en utmaning att grunda bosättningen, insåg nybyggarna snart att området var extremt rikt på vilt och erbjöd utmärkta jakt- och fångstmöjligheter. Denna tradition lever och frodas fortfarande i dag, där majoriteten av invånarna är mer eller mindre självförsörjande. Detta är avgörande eftersom ett fartyg med proviant bara kommer förbi en eller två gånger varje sommar. Den enda tillgången till omvärlden är via heliporten till den närliggande flygplatsen, varifrån mindre plan flyger till Island.
Ittoqqortoormiit är ett samhälle med stark gemenskap och traditionell kultur, där utlänningar är varmt välkomna. Det finns ett utmärkt museum, en vacker traditionell grönländsk kyrka och invånarna välkomnar ofta besökare, iklädda färgglada traditionella dräkter. Således är Ittoqqortoormiit en underbar introduktion till kulturen och livsstilen i nordöstra Grönland och i ett av världens mest spektakulära naturområden.
Frukost, lunch och middag ombord.
Tid för landstigning meddelas ombord.
Under natten färdas vi förbi bergstopparna på halvön Liverpool Land och når fram till Kong Oscar Fjords mynning. Vi befinner oss nu i nordöstra Grönlands enorma nationalpark som är nästan en miljon kvadratkilometer (nästan dubbelt så stor som Frankrike). Detta gör den till den största nationalparken och det största skyddade landområdet i världen och inkluderar även det nordligaste landområdet på jorden.
Det finns inga permanenta bosättningar i området, men fram till mitten av 1800-talet levde olika nomadiska inuitjägare i denna spektakulära region och levde av vad naturen hade att erbjuda.
Programmet för våra dagar i nationalparken beror på vind, hav, väder och isförhållanden. I ett så avlägset område så långt norrut är det Moder Natur som påverkar all mänsklig aktivitet. Vår exakta rutt och aktiviteter kommer att bestämmas av kaptenen och expeditionsledaren tillsammans och tillkännages vanligtvis kvällen innan.
Några av de intressanta landningsplatserna vi kan besöka är bland annat den 1300 meter höga bergväggen Bastionen på Ella Øs kust. Längre norrut kan vi passera den lilla Maria Ø, där tyskarna hade ett läger under andra världskriget. Tyskarnas försök att få fotfäste på Grönland under andra världskriget är en fascinerande historia i sig. När vi väl har passerat Ruth Ø hoppas vi kunna landa på Ymer Ø vid Blomsterbukten, en liten oas i nationalparken. Från det lilla jakthuset Varghytten kan vi njuta av den formidabla utsikten till det karaktäristiska, platta berget Teufelsschloss, där de mångfärgade klipplagren vittnar om områdets spännande geologiska utveckling. Härifrån kan vi sikta på att segla förbi den mäktiga isbergsproducerande Waltershausenglaciären innan vi seglar in i den vackra Moskusoksefjorden. På väg tillbaka till öppet hav kan vi kanske försöka gå i land vid Jameson Land, som är ett tillhåll för isbjörnar.
Oavsett vart vinden och vädret tar oss i denna stora vildmark, kan du vara säker på att möta spänning, äventyr och fantastiska landskap. Vårt erfarna expeditionsteam ger dig så mycket kunskap om området som möjligt; antingen vid föreläsningar, kvällssammankomster, på land eller över en kopp kaffe på däck. Under vår tid i nationalparken kommer vårt duktiga expeditionsteam ständigt att hålla utkik efter regionens djurliv, så se till att ha kikaren redo!
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 7 - 9
Nationalparken nordöstra Grönland
Tid för landstigning meddelas ombord.
Under natten färdas vi förbi bergstopparna på halvön Liverpool Land och når fram till Kong Oscar Fjords mynning. Vi befinner oss nu i nordöstra Grönlands enorma nationalpark som är nästan en miljon kvadratkilometer (nästan dubbelt så stor som Frankrike). Detta gör den till den största nationalparken och det största skyddade landområdet i världen och inkluderar även det nordligaste landområdet på jorden.
Det finns inga permanenta bosättningar i området, men fram till mitten av 1800-talet levde olika nomadiska inuitjägare i denna spektakulära region och levde av vad naturen hade att erbjuda.
Programmet för våra dagar i nationalparken beror på vind, hav, väder och isförhållanden. I ett så avlägset område så långt norrut är det Moder Natur som påverkar all mänsklig aktivitet. Vår exakta rutt och aktiviteter kommer att bestämmas av kaptenen och expeditionsledaren tillsammans och tillkännages vanligtvis kvällen innan.
Några av de intressanta landningsplatserna vi kan besöka är bland annat den 1300 meter höga bergväggen Bastionen på Ella Øs kust. Längre norrut kan vi passera den lilla Maria Ø, där tyskarna hade ett läger under andra världskriget. Tyskarnas försök att få fotfäste på Grönland under andra världskriget är en fascinerande historia i sig. När vi väl har passerat Ruth Ø hoppas vi kunna landa på Ymer Ø vid Blomsterbukten, en liten oas i nationalparken. Från det lilla jakthuset Varghytten kan vi njuta av den formidabla utsikten till det karaktäristiska, platta berget Teufelsschloss, där de mångfärgade klipplagren vittnar om områdets spännande geologiska utveckling. Härifrån kan vi sikta på att segla förbi den mäktiga isbergsproducerande Waltershausenglaciären innan vi seglar in i den vackra Moskusoksefjorden. På väg tillbaka till öppet hav kan vi kanske försöka gå i land vid Jameson Land, som är ett tillhåll för isbjörnar.
Oavsett vart vinden och vädret tar oss i denna stora vildmark, kan du vara säker på att möta spänning, äventyr och fantastiska landskap. Vårt erfarna expeditionsteam ger dig så mycket kunskap om området som möjligt; antingen vid föreläsningar, kvällssammankomster, på land eller över en kopp kaffe på däck. Under vår tid i nationalparken kommer vårt duktiga expeditionsteam ständigt att hålla utkik efter regionens djurliv, så se till att ha kikaren redo!
Frukost, lunch och middag ombord.
Kaptenen och hans besättning styr nu Ocean Albatros söderut längs Blosseville, den mest dramatiska kusten utanför Antarktis. De höga och mörka klippväggarna har sitt ursprung i Atlantens delning, när Norge och Grönland separerade och tusentals kubikkilometer lava strömmade upp genom jordskorpan.
De dramatiska lagren av svart bergmassa vittnar om otaliga vulkanutbrott i regionen för cirka 50 miljoner år sedan. Denna fascinerande region utforskades först av den legendariske danske upptäcktsresanden Ejnar Mikkelsen, och området blev därefter en magnet för geologer från hela världen.
Blosseville-kusten är uppkallad efter den franske upptäcktsresanden Jules de Blosseville, den förste européen att se denna formidabla kuststräcka. När man försökte kartlägga kusten 1833 ombord på fartyget La Lilloise, försvann fartyget och alla ombord spårlöst. Senare expeditioner lyckades inte hitta några spår av fartyget, och dess öde förblir ett mysterium till denna dag.
De senaste decennierna har också sett varmare somrar och minskat havsistäcke, vilket tillåter specialbyggda, isanpassade fartyg som Ocean Albatros att röra sig längs kusten på jakt efter vilda djur, övergivna inuitbosättningar och andra företeelser.
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 10
Längs Blossevillekusten
Kaptenen och hans besättning styr nu Ocean Albatros söderut längs Blosseville, den mest dramatiska kusten utanför Antarktis. De höga och mörka klippväggarna har sitt ursprung i Atlantens delning, när Norge och Grönland separerade och tusentals kubikkilometer lava strömmade upp genom jordskorpan.
De dramatiska lagren av svart bergmassa vittnar om otaliga vulkanutbrott i regionen för cirka 50 miljoner år sedan. Denna fascinerande region utforskades först av den legendariske danske upptäcktsresanden Ejnar Mikkelsen, och området blev därefter en magnet för geologer från hela världen.
Blosseville-kusten är uppkallad efter den franske upptäcktsresanden Jules de Blosseville, den förste européen att se denna formidabla kuststräcka. När man försökte kartlägga kusten 1833 ombord på fartyget La Lilloise, försvann fartyget och alla ombord spårlöst. Senare expeditioner lyckades inte hitta några spår av fartyget, och dess öde förblir ett mysterium till denna dag.
De senaste decennierna har också sett varmare somrar och minskat havsistäcke, vilket tillåter specialbyggda, isanpassade fartyg som Ocean Albatros att röra sig längs kusten på jakt efter vilda djur, övergivna inuitbosättningar och andra företeelser.
Frukost, lunch och middag ombord.
Under resan mot Reykjavik kommer olika aktiviteter att arrangeras ombord för att du ska kunna reflektera över vår resa. Koppla av med en läcker cocktail i Nordic Bar i sällskap med nya vänner, ta till dig ny kunskap, gå på en föreläsning av en medlem av vårt expeditionsteam eller njut helt enkelt av synen av mallemuker som följer med oss mot Island.
Frukost, lunch och middag ombord.
Dag 11
På havet mot Reykjavik
Under resan mot Reykjavik kommer olika aktiviteter att arrangeras ombord för att du ska kunna reflektera över vår resa. Koppla av med en läcker cocktail i Nordic Bar i sällskap med nya vänner, ta till dig ny kunskap, gå på en föreläsning av en medlem av vårt expeditionsteam eller njut helt enkelt av synen av mallemuker som följer med oss mot Island.
Frukost, lunch och middag ombord.
Ankomst kl. 06.00
Under natten har vi tagit oss den sista biten in mot Reykjavik. Det har nu blivit dags att ta farväl av fartygets personal och vårt expeditionsteam innan färden går mot flygplatsen för resa hem till Stockholm.
Frukost ombord.
Dag 12
Reykjavik och hemresa
Ankomst kl. 06.00
Under natten har vi tagit oss den sista biten in mot Reykjavik. Det har nu blivit dags att ta farväl av fartygets personal och vårt expeditionsteam innan färden går mot flygplatsen för resa hem till Stockholm.
Frukost ombord.
Fakta om fartyget
Det revolutionerande och eleganta fartyget Ocean Albatros har alla fördelar med ett litet expeditionsfartyg i kombination med den stabilitet och komfort som finns på större kryssningsfartyg. Det finns plats för upp till 189 passagerare ombord och den genomarbetade designen skapar en intim atmosfär tillsammans med fantastisk personlig service från fartygets personal. Det är lätt att ta sig runt ombord och du slipper stora människosamlingar och köer. På Ocean Albatros kombineras komforten från större fartyg med modern lyx och bekvämlighet.
Svensk
Nej
Nej
Isländska kronor, danska kronor
Svensk
Nej
Nej
Isländska kronor, danska kronor
Det finns totalt 95 passagerarhytter och -sviter ombord på fartyget. Det finns utsides hytter, balkonghytter och sviter med havsutsikt. Hytterna har två enkelsängar eller en dubbelsäng. Dessutom finns det ett fåtal enkel- och trebäddshytter ombord. Alla hytter har eget bad och egen toalett och individuell temperaturreglering. Det finns också hårtork, tv, säkerhetsbox, kylskåp, flera 230V-stickkontakter och USB-kontakter. Dessutom finns det badrockar, tofflor och toalettartiklar (kroppsolja, kroppslotion, schampo).
Familjesvit på 50 m2 (Brynhilde-sviten)
Den största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är familjesviten. Denna svit ligger på däck 7 och har två sammanhängande sviter med fransk balkong. Det finns plats för upp till 5 personer. Hytten har två dubbelsängar och en bäddsoffa.
Premiumsvit på 45 m2 – FS (Freydis-sviten)
Den näst största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är premiumsviten. Denna balkongsvit med 2 rum har en dubbelsäng (eller två enkelsängar), en bäddsoffa, bord och stol samt ett rymligt badrum. Beläget på däck 4.
Kategori A – Juniorsvit på 39 m2
De 4 juniorsviterna ombord på Ocean Albatros har en fantastisk utsikt från sitt läge högt upp på fartyget på däck 7. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar, bäddsoffa, sittområde, ett rymligt badrum och en privat balkong. Sviten har plats för upp till 3 personer.
Kategori B – Balkongsvit på ca. 30–32 m2
Ocean Albatros har 2 balkongsviter, som båda ligger på däck 6. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett sittområde, badrum och en stor altan. Det är plats för 2 personer.
Kategori C XL – Stor balkonghytt på ca. 25-30 m2
De stora balkonghytterna ligger på däck 4. Det finns en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Två av hytterna i kategori C XL är lite större och utrustade med faciliteter för personer med rörelsehinder. Badrum och dörröppningar är lite större så det är lättare att ta sig fram.
Kategori C Superiorhytt – ca. 22–25 m 2
Den vanligaste hyttypen på Ocean Albatros ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum. Här finns också ett sittområde med bord och stol. Dessutom är några av hytterna utrustade med en soffa som kan användas som säng för en tredje person i hytten. Om du önskar reservera två hytter med dörr emellan, är det möjligt i denna hyttkategori (på förfrågan).
Kategori Balkonghytt – ca. 18–22 m2
Denna hyttyp ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Kategori D med fönsterglugg – 13–22 m2
Standardhytterna på Ocean Albatros ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Hytterna är praktiska om du har begränsad rörlighet och vill ha kort avstånd till Zodiac-båtarna. Alla standardhytter har en dubbelsäng eller 2 enkelsängar och ett badrum. Hytterna ligger på däck 3 och 4. Vänligen notera att hytternas storlek och design kan variera.
Kategori E Hytt med fransk balkong – 14 m2
Hytterna i kategori E har fransk balkong, en queen-size säng (150-x200 cm), fönster från golv till tak och ett badrum. Alla dessa hytter ligger på däck 7.
Kategori F Trebäddshytt med fönsterglugg – 22 m2
Det finns två trebäddshytter med fönsterglugg ombord, båda med egen badrum. Hytterna ligger på däck 3, nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Trebäddshytterna har normalt enkelsängar med det går att ordna en dubbelsäng och en enkelsäng.
Kategori G Singelhytt – 14 m2
Standard enkelhytt, som ligger på däck 3. Hytterna ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar.
Resan genomförs vid ett deltagarantal på minst 50 personer. Om vi inte når detta antal deltagare, förbehåller vi oss rätten att ställa in resan – detta sker i så fall ca 4–6 veckor före planerad avresa. Som också framgår av våra resevillkor punkt 11, samt lagen om paketresor, kan vi som researrangör inte hållas ansvariga för några förluster som drabbat dig som kund till följd av avbeställningen. Vi är endast skyldiga att återbetala resans pris.
Resan sker under senvåren, där vi kan förvänta oss temperaturer på 12 grader i Skottland och ner till ca 5 grader på Svalbard. Samtidigt kan vädret vara mycket ombytligt. Ena stunden kan det vara strålande solsken och platt vatten, och nästa stund är det skarpa vågor och regn och snöblandat regn i luften.
Albatros har under flera år utvecklat en kryssningsform som är speciellt lämpad för polarförhållanden där is tillsammans med en begränsad infrastruktur och en otillgänglig ödemark kräver resor av en mer expeditionsliknande karaktär, perfekt för den som vill ha en unik reseupplevelse. Det här är en exklusiv naturresa som skiljer sig en del från traditionella kryssningar. De relativt få deltagare innebär att resan känns som en gruppresa eftersom alla kan delta i landstigningar, besök på forskningsstationer, exkursioner, föreläsningar och valsafari.
Resan är relativt bekväm och utan obligatoriska strapatser eller speciella krav på deltagarna. Det förutsätts dock att deltagarna är fullt rörliga och vill uppleva naturen på dess egna premisser. Man bör tänka på att resan skiljer sig från vanliga turistresor eftersom vi inte har samma möjligheter att planera resan i detalj. Det finns många oförutsägbara inslag och rutten avgörs av vind, väder, is och strömförhållanden. Ruttbeskrivningen bör ses som det perfekta målet, men den kommer förmodligen inte att kunna följas även om vi skulle få flera veckor av högtryck och strålande sol.
Expeditionsledaren lägger tillsammans med fartygets kapten upp rutt och dagsprogram längs vägen, och ser till att vi får största möjliga utbyte av resan under aktuella förhållanden. Om vi helt plötsligt stöter på en flock valar kan dagsprogrammet genast ändras.
En viktig del av resan är kryssning och landstigning i medföljande gummibåtar av zodiac-typ. Dessa ska transportera oss in till öde kuster, längs glaciärer och på valsafari. Fartyget är försett med en extern trappa (lejdare) varifrån vi kan kliva i gummibåtarna, som är försedda med en kraftig motor. Fartyget seglar så nära sevärdheter som möjligt och även glaciärer, fågelfjäll och därefter stiger vi ombord på gummibåtarna för att gå i land eller kryssa runt mellan valar, sälar, isberg eller fågelöar.
Det är tämligen enkelt för alla med full rörlighet, men kan vara ett problem för funktionshindrade personer. Vi kan även uppleva ett ganska kallt och vått klimat. Alla som vill kan stanna på fartyget som är utrustat med ett litet bibliotek. När vi använder ordet expedition bör det tas bokstavligt. Resorna är expeditioner vilket innebär att vi inte kan förutse aktuell resas alla steg in i minsta detalj. Ovanstående dag-för-dag-beskrivning är en grov skiss eller önsketänkande, som med största sannolikhet kommer att ändras.
Resan omfattas av Albatros resevillkor som vi förutsätter att deltagarna har tagit del av.
”Rutten kan ändras beroende på väder och vind, som kan skifta ganska snabbt i de här trakterna, och därför planeras den här kryssningen så att man kan snabbt kan lägga om planerna. Isens tjocklek och djurlivet påverkar också var vi kan gå i land. Men naturen är också vår medspelare när vi bara är inställda på det. Därför planeras resan i så stor mån som möjligt med ”lös kant”, vilket innebär att våra resenärer därför bör vara inställda på ev. avvikelser i den planerade rutten.”
-Søren Rasmussen, Albatros grundare
För att få vara med på resan måste du vara fullt rörlig och kunna färdas i kuperad terräng utan hjälp, och dessutom ska du vilja uppleva naturen på dess egna villkor.
Minderåriga under 18 år måste resa med en förälder eller en ansvarig vuxen över 21 år i samma stuga och på landgångar under hela resan. Om den minderårige inte reser med en förälder måste en förälder eller vårdnadshavare underteckna ett samtyckesformulär som måste vara Albatros Travel tillhanda innan resehandlingarna kan utfärdas.
Eftersom vi färdas i avlägsna områden och av säkerhetsskäl kan våra fartyg inte ta barn under 8 år (min. vikt 29 kg och min. 1,2 m höjd). Observera att det varken finns barnomsorg eller särskilda barnprogram ombord. Dessutom finns det varken säkerhetsbälten eller sittutrustning för barn på utflykterna eller i transferbussar. Gäster får ta med egna godkända säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar förutsatt att fordonen har kompatibel utrustning för att säkra barnet ordentligt, vilket inte kan garanteras. Vi förbehåller oss rätten att vägra landstigning eller busstransport för alla barn över 8 år och under 14 år av säkerhetsskäl.
Observera att för resor till Antarktis rekommenderar vi att barn är min. 12 år eller äldre och måste åtföljas av en ansvarig vuxen under alla landningar och ombord.
Passagerare måste vara 21 år eller äldre för att konsumera eller köpa alkohol ombord. Fartyget förbehåller sig rätten att vägra service till någon som anses vara påverkad och att utgöra en risk för passagerarnas och besättningens välbefinnande och säkerhet.
Fartyget är tyvärr inte anpassat efter personer med rörelsehinder som inte kan röra sig av egen förmåga. Det beror bland annat på säkerhetsmässiga skäl eftersom rederiet kräver att alla ska kunna förflytta sig från en båt till en annan utan hjälp från personal eller medpassagerare. Av säkerhetsmässiga skäl får rullstolar och rullatorer inte heller föras ombord på fartyget. Samtliga gångar måste ha fri passage.
Enligt rederiets regler är du förpliktad att informera Albatros om eventuell sjukdom eller handikapp, graviditet eller andra omständigheter som kan ha betydelse för ditt välbefinnande eller hälsotillstånd under kryssningen.
På grund av de skärpta säkerhetsreglerna vid flygresor kan flygbolaget kräva att få se ditt pass. Dessutom kräver rederiet att samtliga gäster i förväg har angett sina passuppgifter (passnummer och förfallodag, födelseort och födelseplats). I samband med incheckning på fartyget överlämnas pass eller annan giltig legitimation och förvaras fram till kryssningens slut.
Ditt pass måste vara giltigt minst 6 månader efter hemresedatum från resmålet. Det här kravet gäller för alla våra resor, även om ett enskilt land kräver kortare giltighet. Som researrangör har vi ett giltighetskrav på 6 månader för att undvika situationer där ett lands giltighetskrav kan ha ändrats mellan bokningen av resan och avresan.
Det går tyvärr inte att beställa anslutning med inrikesflyg i Sverige.
När vi vistas på land är det självklart väldigt viktigt att på alla sätt och vis värna om den unika naturen. Det innebär att agera efter devisen: Lämna inte något annat än dina fotspår och ta inte med dig något annat än dina minnen från naturen. Vi vill också be samtliga att hålla sig i närheten av den övriga gruppen. Framför allt under en expedition i Arktis, där det inte är helt ovanligt att stöta på en isbjörn. Det är även väldigt viktigt att noggrant följa expeditionsledarens instruktioner.
En kryssning på Nordatlanten på våren kräver en varierande klädsel. På land i Island kan temperaturen uppnå 15 grader men ute på Nordatlanten och på Svalbard kan den lätt sjunka till runt 5 grader, trots att solen skiner dygnet runt. Då krävs det varma och vattentäta kläder, mössa och vantar.
Ta med kombinationskläder som långärmad ylletröja underst, tröja eller fleece som mellanlager och vatten- och vindtät jacka ytterst. Tätt vävda fritidsbyxor är att rekommendera. Långkalsonger samt tunna regnbyxor till Zodiakbåtarna är också bra att ha med sig.
Kraftiga och halksäkra vandringskängor är perfekta ombord på båten och perfekta för promenader i städerna. Ombord på Ocean Albatros finns ett stort urval av gummistövlar för utlåning. De är praktiska att ha vid landstigningarna från gummibåtarna (se nedan). På den här kryssningen är det ingen klädkod ombord. Praktiska reskläder är därför det enda som behövs, även under mer festliga kvällar som vi givetvis anordnar.
Ta gärna med en kikare (se mera nedanför). Handdukar behöver ej medtas.
Trots att vi rör oss inomskärs kan det bli ganska kraftig sjögång. Sjösjukeplåster (Scopoderm eller liknande) fungerar helt eller delvis för de flesta. Sjösjuketabletter är ett alternativ. Tänk på att sjösjuketabletter kan ha en lugnande effekt.
Förutom Albatros expeditionsteam finns två besättningsteam ombord, som alla arbetar tillsammans för att göra din resa till en helt unik upplevelse. Skeppets kapten, styrmän och matroser har ansvaret för drift och navigation samt sköter arbetet på däck. Intendenten och hotellstaben har ansvar för hytterna, sviterna och maten och de gör sitt yttersta för att tillmötesgå dina behov ombord, och se till att du har en behaglig resa. Bägge besättningsteam är engelsktalande.
Vi vill göra dig uppmärksam på att det utöver skandinaviska gäster också finns internationella gäster med på kryssningen. Därför består vårt expeditionsteam av både skandinaviska och engelsktalande expeditionsguider som arbetar med alla gästerna. Föredrag och informationsmöten kommer som utgångspunkt hållas på engelska. När vi går i land i grupper kommer det om möjligt tas hänsyn till nationalitet och språk.
Det finns totalt 95 passagerarhytter och -sviter ombord på fartyget. Det finns utsides hytter, balkonghytter och sviter med havsutsikt. Hytterna har två enkelsängar eller en dubbelsäng. Dessutom finns det ett fåtal enkel- och trebäddshytter ombord. Alla hytter har eget bad och egen toalett och individuell temperaturreglering. Det finns också hårtork, tv, säkerhetsbox, kylskåp, flera 230V-stickkontakter och USB-kontakter. Dessutom finns det badrockar, tofflor och toalettartiklar (kroppsolja, kroppslotion, schampo).
Familjesvit på 50 m2 (Brynhilde-sviten)
Den största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är familjesviten. Denna svit ligger på däck 7 och har två sammanhängande sviter med fransk balkong. Det finns plats för upp till 5 personer. Hytten har två dubbelsängar och en bäddsoffa.
Premiumsvit på 45 m2 – FS (Freydis-sviten)
Den näst största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är premiumsviten. Denna balkongsvit med 2 rum har en dubbelsäng (eller två enkelsängar), en bäddsoffa, bord och stol samt ett rymligt badrum. Beläget på däck 4.
Kategori A – Juniorsvit på 39 m2
De 4 juniorsviterna ombord på Ocean Albatros har en fantastisk utsikt från sitt läge högt upp på fartyget på däck 7. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar, bäddsoffa, sittområde, ett rymligt badrum och en privat balkong. Sviten har plats för upp till 3 personer.
Kategori B – Balkongsvit på ca. 30–32 m2
Ocean Albatros har 2 balkongsviter, som båda ligger på däck 6. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett sittområde, badrum och en stor altan. Det är plats för 2 personer.
Kategori C XL – Stor balkonghytt på ca. 25-30 m2
De stora balkonghytterna ligger på däck 4. Det finns en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Två av hytterna i kategori C XL är lite större och utrustade med faciliteter för personer med rörelsehinder. Badrum och dörröppningar är lite större så det är lättare att ta sig fram.
Kategori C Superiorhytt – ca. 22–25 m 2
Den vanligaste hyttypen på Ocean Albatros ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum. Här finns också ett sittområde med bord och stol. Dessutom är några av hytterna utrustade med en soffa som kan användas som säng för en tredje person i hytten. Om du önskar reservera två hytter med dörr emellan, är det möjligt i denna hyttkategori (på förfrågan).
Kategori Balkonghytt – ca. 18–22 m2
Denna hyttyp ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Kategori D med fönsterglugg – 13–22 m2
Standardhytterna på Ocean Albatros ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Hytterna är praktiska om du har begränsad rörlighet och vill ha kort avstånd till Zodiac-båtarna. Alla standardhytter har en dubbelsäng eller 2 enkelsängar och ett badrum. Hytterna ligger på däck 3 och 4. Vänligen notera att hytternas storlek och design kan variera.
Kategori E Hytt med fransk balkong – 14 m2
Hytterna i kategori E har fransk balkong, en queen-size säng (150-x200 cm), fönster från golv till tak och ett badrum. Alla dessa hytter ligger på däck 7.
Kategori F Trebäddshytt med fönsterglugg – 22 m2
Det finns två trebäddshytter med fönsterglugg ombord, båda med egen badrum. Hytterna ligger på däck 3, nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Trebäddshytterna har normalt enkelsängar med det går att ordna en dubbelsäng och en enkelsäng.
Kategori G Singelhytt – 14 m2
Standard enkelhytt, som ligger på däck 3. Hytterna ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar.
Resan genomförs vid ett deltagarantal på minst 50 personer. Om vi inte når detta antal deltagare, förbehåller vi oss rätten att ställa in resan – detta sker i så fall ca 4–6 veckor före planerad avresa. Som också framgår av våra resevillkor punkt 11, samt lagen om paketresor, kan vi som researrangör inte hållas ansvariga för några förluster som drabbat dig som kund till följd av avbeställningen. Vi är endast skyldiga att återbetala resans pris.
Resan sker under senvåren, där vi kan förvänta oss temperaturer på 12 grader i Skottland och ner till ca 5 grader på Svalbard. Samtidigt kan vädret vara mycket ombytligt. Ena stunden kan det vara strålande solsken och platt vatten, och nästa stund är det skarpa vågor och regn och snöblandat regn i luften.
Albatros har under flera år utvecklat en kryssningsform som är speciellt lämpad för polarförhållanden där is tillsammans med en begränsad infrastruktur och en otillgänglig ödemark kräver resor av en mer expeditionsliknande karaktär, perfekt för den som vill ha en unik reseupplevelse. Det här är en exklusiv naturresa som skiljer sig en del från traditionella kryssningar. De relativt få deltagare innebär att resan känns som en gruppresa eftersom alla kan delta i landstigningar, besök på forskningsstationer, exkursioner, föreläsningar och valsafari.
Resan är relativt bekväm och utan obligatoriska strapatser eller speciella krav på deltagarna. Det förutsätts dock att deltagarna är fullt rörliga och vill uppleva naturen på dess egna premisser. Man bör tänka på att resan skiljer sig från vanliga turistresor eftersom vi inte har samma möjligheter att planera resan i detalj. Det finns många oförutsägbara inslag och rutten avgörs av vind, väder, is och strömförhållanden. Ruttbeskrivningen bör ses som det perfekta målet, men den kommer förmodligen inte att kunna följas även om vi skulle få flera veckor av högtryck och strålande sol.
Expeditionsledaren lägger tillsammans med fartygets kapten upp rutt och dagsprogram längs vägen, och ser till att vi får största möjliga utbyte av resan under aktuella förhållanden. Om vi helt plötsligt stöter på en flock valar kan dagsprogrammet genast ändras.
En viktig del av resan är kryssning och landstigning i medföljande gummibåtar av zodiac-typ. Dessa ska transportera oss in till öde kuster, längs glaciärer och på valsafari. Fartyget är försett med en extern trappa (lejdare) varifrån vi kan kliva i gummibåtarna, som är försedda med en kraftig motor. Fartyget seglar så nära sevärdheter som möjligt och även glaciärer, fågelfjäll och därefter stiger vi ombord på gummibåtarna för att gå i land eller kryssa runt mellan valar, sälar, isberg eller fågelöar.
Det är tämligen enkelt för alla med full rörlighet, men kan vara ett problem för funktionshindrade personer. Vi kan även uppleva ett ganska kallt och vått klimat. Alla som vill kan stanna på fartyget som är utrustat med ett litet bibliotek. När vi använder ordet expedition bör det tas bokstavligt. Resorna är expeditioner vilket innebär att vi inte kan förutse aktuell resas alla steg in i minsta detalj. Ovanstående dag-för-dag-beskrivning är en grov skiss eller önsketänkande, som med största sannolikhet kommer att ändras.
Resan omfattas av Albatros resevillkor som vi förutsätter att deltagarna har tagit del av.
”Rutten kan ändras beroende på väder och vind, som kan skifta ganska snabbt i de här trakterna, och därför planeras den här kryssningen så att man kan snabbt kan lägga om planerna. Isens tjocklek och djurlivet påverkar också var vi kan gå i land. Men naturen är också vår medspelare när vi bara är inställda på det. Därför planeras resan i så stor mån som möjligt med ”lös kant”, vilket innebär att våra resenärer därför bör vara inställda på ev. avvikelser i den planerade rutten.”
-Søren Rasmussen, Albatros grundare
För att få vara med på resan måste du vara fullt rörlig och kunna färdas i kuperad terräng utan hjälp, och dessutom ska du vilja uppleva naturen på dess egna villkor.
Minderåriga under 18 år måste resa med en förälder eller en ansvarig vuxen över 21 år i samma stuga och på landgångar under hela resan. Om den minderårige inte reser med en förälder måste en förälder eller vårdnadshavare underteckna ett samtyckesformulär som måste vara Albatros Travel tillhanda innan resehandlingarna kan utfärdas.
Eftersom vi färdas i avlägsna områden och av säkerhetsskäl kan våra fartyg inte ta barn under 8 år (min. vikt 29 kg och min. 1,2 m höjd). Observera att det varken finns barnomsorg eller särskilda barnprogram ombord. Dessutom finns det varken säkerhetsbälten eller sittutrustning för barn på utflykterna eller i transferbussar. Gäster får ta med egna godkända säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar förutsatt att fordonen har kompatibel utrustning för att säkra barnet ordentligt, vilket inte kan garanteras. Vi förbehåller oss rätten att vägra landstigning eller busstransport för alla barn över 8 år och under 14 år av säkerhetsskäl.
Observera att för resor till Antarktis rekommenderar vi att barn är min. 12 år eller äldre och måste åtföljas av en ansvarig vuxen under alla landningar och ombord.
Passagerare måste vara 21 år eller äldre för att konsumera eller köpa alkohol ombord. Fartyget förbehåller sig rätten att vägra service till någon som anses vara påverkad och att utgöra en risk för passagerarnas och besättningens välbefinnande och säkerhet.
Fartyget är tyvärr inte anpassat efter personer med rörelsehinder som inte kan röra sig av egen förmåga. Det beror bland annat på säkerhetsmässiga skäl eftersom rederiet kräver att alla ska kunna förflytta sig från en båt till en annan utan hjälp från personal eller medpassagerare. Av säkerhetsmässiga skäl får rullstolar och rullatorer inte heller föras ombord på fartyget. Samtliga gångar måste ha fri passage.
Enligt rederiets regler är du förpliktad att informera Albatros om eventuell sjukdom eller handikapp, graviditet eller andra omständigheter som kan ha betydelse för ditt välbefinnande eller hälsotillstånd under kryssningen.
På grund av de skärpta säkerhetsreglerna vid flygresor kan flygbolaget kräva att få se ditt pass. Dessutom kräver rederiet att samtliga gäster i förväg har angett sina passuppgifter (passnummer och förfallodag, födelseort och födelseplats). I samband med incheckning på fartyget överlämnas pass eller annan giltig legitimation och förvaras fram till kryssningens slut.
Ditt pass måste vara giltigt minst 6 månader efter hemresedatum från resmålet. Det här kravet gäller för alla våra resor, även om ett enskilt land kräver kortare giltighet. Som researrangör har vi ett giltighetskrav på 6 månader för att undvika situationer där ett lands giltighetskrav kan ha ändrats mellan bokningen av resan och avresan.
Det går tyvärr inte att beställa anslutning med inrikesflyg i Sverige.
När vi vistas på land är det självklart väldigt viktigt att på alla sätt och vis värna om den unika naturen. Det innebär att agera efter devisen: Lämna inte något annat än dina fotspår och ta inte med dig något annat än dina minnen från naturen. Vi vill också be samtliga att hålla sig i närheten av den övriga gruppen. Framför allt under en expedition i Arktis, där det inte är helt ovanligt att stöta på en isbjörn. Det är även väldigt viktigt att noggrant följa expeditionsledarens instruktioner.
En kryssning på Nordatlanten på våren kräver en varierande klädsel. På land i Island kan temperaturen uppnå 15 grader men ute på Nordatlanten och på Svalbard kan den lätt sjunka till runt 5 grader, trots att solen skiner dygnet runt. Då krävs det varma och vattentäta kläder, mössa och vantar.
Ta med kombinationskläder som långärmad ylletröja underst, tröja eller fleece som mellanlager och vatten- och vindtät jacka ytterst. Tätt vävda fritidsbyxor är att rekommendera. Långkalsonger samt tunna regnbyxor till Zodiakbåtarna är också bra att ha med sig.
Kraftiga och halksäkra vandringskängor är perfekta ombord på båten och perfekta för promenader i städerna. Ombord på Ocean Albatros finns ett stort urval av gummistövlar för utlåning. De är praktiska att ha vid landstigningarna från gummibåtarna (se nedan). På den här kryssningen är det ingen klädkod ombord. Praktiska reskläder är därför det enda som behövs, även under mer festliga kvällar som vi givetvis anordnar.
Ta gärna med en kikare (se mera nedanför). Handdukar behöver ej medtas.
Trots att vi rör oss inomskärs kan det bli ganska kraftig sjögång. Sjösjukeplåster (Scopoderm eller liknande) fungerar helt eller delvis för de flesta. Sjösjuketabletter är ett alternativ. Tänk på att sjösjuketabletter kan ha en lugnande effekt.
Förutom Albatros expeditionsteam finns två besättningsteam ombord, som alla arbetar tillsammans för att göra din resa till en helt unik upplevelse. Skeppets kapten, styrmän och matroser har ansvaret för drift och navigation samt sköter arbetet på däck. Intendenten och hotellstaben har ansvar för hytterna, sviterna och maten och de gör sitt yttersta för att tillmötesgå dina behov ombord, och se till att du har en behaglig resa. Bägge besättningsteam är engelsktalande.
Vi vill göra dig uppmärksam på att det utöver skandinaviska gäster också finns internationella gäster med på kryssningen. Därför består vårt expeditionsteam av både skandinaviska och engelsktalande expeditionsguider som arbetar med alla gästerna. Föredrag och informationsmöten kommer som utgångspunkt hållas på engelska. När vi går i land i grupper kommer det om möjligt tas hänsyn till nationalitet och språk.
En expeditionskryssning är något helt speciellt. Vi rör oss i områden där flera faktorer som vind och väder kan påverka turen. Några gånger håller vädret oss tillbaka och tjock dimma kan göra att vi kommer fram senare än beräknat – säkerhet framför allt. Andra gånger kan en vänlig ström föra oss snabbare mot målet.
Ibland stannar vi till för att njuta av synen av en lekande val, eller en isbjörn jaga på ett isflak, eller så stannar vi lite längre i en liten grönländsk bosättning för att närvara vid en stadsfest eller en säl som dragits i land.
Därför är tidsangivelserna i programmet vägledande och man får räkna med att de kan flyttas åt ena eller andra hållet eller att ordningen på ankomsttiderna måste ändras. Det är dock alltid vår avsikt att hålla fast vid programmet så mycket som möjligt. Men när du åker på en expeditionskryssning måste du vara beredd på lite av varje. Vi är dock övertygade om att stora upplevelser väntar.
På denna kryssning rör vi oss ibland på öppet hav och vi kan inte undvika viss sjögång. Se därför till att hela tiden ta stöd av de räcken och handtag som finns längs alla korridorer och väggar på fartyget. Vid ombordstigning i en Zodiakbåt är det viktigt att hela tiden ha en hand fri så att man med ett så kallat sjömansgrepp snabbt kan ledas säkert på plats av en av sjömännen. Båda dessa regler gås igenom noggrant vid det först informationsmötet ombord.
En expeditionskryssning är något helt speciellt. Vi rör oss i områden där flera faktorer som vind och väder kan påverka turen. Några gånger håller vädret oss tillbaka och tjock dimma kan göra att vi kommer fram senare än beräknat – säkerhet framför allt. Andra gånger kan en vänlig ström föra oss snabbare mot målet.
Ibland stannar vi till för att njuta av synen av en lekande val, eller en isbjörn jaga på ett isflak, eller så stannar vi lite längre i en liten grönländsk bosättning för att närvara vid en stadsfest eller en säl som dragits i land.
Därför är tidsangivelserna i programmet vägledande och man får räkna med att de kan flyttas åt ena eller andra hållet eller att ordningen på ankomsttiderna måste ändras. Det är dock alltid vår avsikt att hålla fast vid programmet så mycket som möjligt. Men när du åker på en expeditionskryssning måste du vara beredd på lite av varje. Vi är dock övertygade om att stora upplevelser väntar.
På denna kryssning rör vi oss ibland på öppet hav och vi kan inte undvika viss sjögång. Se därför till att hela tiden ta stöd av de räcken och handtag som finns längs alla korridorer och väggar på fartyget. Vid ombordstigning i en Zodiakbåt är det viktigt att hela tiden ha en hand fri så att man med ett så kallat sjömansgrepp snabbt kan ledas säkert på plats av en av sjömännen. Båda dessa regler gås igenom noggrant vid det först informationsmötet ombord.
Kontakta Albatros Travel för pris. Fartyget är inte barnanpassat och har inte faciliteter som barnsängar eller barnstolar. Det kan man själv ta med för egen räkning.
Kontakta oss, om ni önskar resa med barn.
Tillägg för kabinuppgradering pr person
Läs mer om stugtyperna under Praktisk information
Tillägg för enkelhytt
Kontakt Albatros Travel for pris.