Grönland måste upplevas också från sjösidan, då du kommer nära glaciärlandskap, valar och otillgängliga bygder. Vi börjar djupt inne i Västgrönlands fjordar och tar dig med på en oförglömlig resa genom detta arktiska paradis, medan norrskenet dansar på himlen.
Vi börjar vår resa i Kangerlussuaq och optimerar våra chanser att uppleva det bästa av höstens norrsken när midnattssolen är borta och mörkret återvänder till Arktis.
Vi följer våra förfäders rutt under norrskenet, som förenat länder i över tusen år. Resan sker ombord på vårt specialbyggda expeditionsfartyg, Ocean Albatros, där vi upplever en lyx som vida överträffar miljön ombord på forna tiders enkla vikingaskepp.
Grönland måste upplevas också från sjösidan, då du kommer nära glaciärlandskap, valar och otillgängliga bygder. Vi börjar djupt inne i Västgrönlands fjordar och tar dig med på en oförglömlig resa genom detta arktiska paradis, medan norrskenet dansar på himlen.
Vi lyfter från Stockholm och landar i Köpenhamn, där det bara är en kort promenad till hotellet. Här kan bagaget förvaras samtidigt som du har möjlighet att ta den korta resan med tåg eller tunnelbana in till centrum på egen hand och ge dig ut på upptäcktsfärd. Kanske vill du ta en promenad i Tivoli, den världsberömda nöjesparken och trädgården, eller strosa mellan byggnader som Christiansborg eller Amalienborg eller kanske ta en promenad i Nyhavn.
På eftermiddagen är det möjligt att checka in i rummet och här kan du vila inför morgondagens äventyr.
Dag 1
Flyg Stockholm – Köpenhamn, övernattning på hotell i Danmarks huvudstad
Vi lyfter från Stockholm och landar i Köpenhamn, där det bara är en kort promenad till hotellet. Här kan bagaget förvaras samtidigt som du har möjlighet att ta den korta resan med tåg eller tunnelbana in till centrum på egen hand och ge dig ut på upptäcktsfärd. Kanske vill du ta en promenad i Tivoli, den världsberömda nöjesparken och trädgården, eller strosa mellan byggnader som Christiansborg eller Amalienborg eller kanske ta en promenad i Nyhavn.
På eftermiddagen är det möjligt att checka in i rummet och här kan du vila inför morgondagens äventyr.
Efter en flygresa på knappt 6 timmar landar vi i Kangerlussuaq tidig eftermiddag lokal grönländsk tid, vilket innebär minus tre timmar jämfört med svensk tid.
Kangerlussuaq är den största av Grönlands internationella flygplatser för civil trafik. Härifrån går flyg till västra och norra Grönland. Permanent bor här ca. 400–500 personer, och här ligger också Albatros Arctic Circles huvudkontor, hotell och souvenirbutik, bara 100 meter från flygplatsbyggnaden.
Det var amerikanerna som byggde flygplatsen under andra världskriget. Under namnet Bluie West Eight etablerades 1942 en stor flygbas i slutet av den drygt 160 km långa fjorden Søndre Strømfjord. Flygbasen var strategiskt viktig, men med en ökad teknisk utveckling förlorade basen gradvis sin betydelse och 1992 lämnade amerikanerna platsen och lämnade anläggningar och byggnader till Grönlands hemmastyre.
Direkt efter ankomst till Kangerlussuaq finns möjlighet att åka på en spännande utflykt till Russell Glacier. Denna del av inlandsisen står som en isvägg – på sina ställen upp till 60 meter – och bildar en tydlig kontrast mellan land och is. Ibland kallas den Renglaciären och namnet kommer av att vandrande renar regelbundet ses här. Även utan närvaro av djur är platsen i världsklass vad gäller fotomotiv och sinnesfrid över naturens orörda skönhet.
Turen till en av områdets och världens mest spektakulära glaciärer sker i en tundrabuss med fyrhjulsdrift, som är gjord för terrängen och grusvägen. Längs vägen spanar vi efter områdets djurliv, framför allt renar och myskoxar, medan guiden berättar om området och dess historia. Efter glaciärbesöket går vi till restaurang Roklubben där vi äter en grillad lunch.
på eftermiddagen kör vi till hamnen, ca. 12 km väster om flygplatsen för avresa med vårt fartyg. I Zodiac-båtar tas gruppen i mindre grupper de några hundra metrarna ut i fjorden, där fartyget ligger ankrat. Hytterna tilldelas, säkerhetsrutiner gås igenom och medan vi äter middag i den vackra salongen börjar vi färden ut genom den 160 km långa fjorden.
(Utflykten ingår inte i resans pris, se mer under extra utflykter)
Dag 2
Flyg Köpenhamn – Kangerlussuaq, Grönland. Möjlighet för utflykt till Russell Glacier med BBQ
Efter en flygresa på knappt 6 timmar landar vi i Kangerlussuaq tidig eftermiddag lokal grönländsk tid, vilket innebär minus tre timmar jämfört med svensk tid.
Kangerlussuaq är den största av Grönlands internationella flygplatser för civil trafik. Härifrån går flyg till västra och norra Grönland. Permanent bor här ca. 400–500 personer, och här ligger också Albatros Arctic Circles huvudkontor, hotell och souvenirbutik, bara 100 meter från flygplatsbyggnaden.
Det var amerikanerna som byggde flygplatsen under andra världskriget. Under namnet Bluie West Eight etablerades 1942 en stor flygbas i slutet av den drygt 160 km långa fjorden Søndre Strømfjord. Flygbasen var strategiskt viktig, men med en ökad teknisk utveckling förlorade basen gradvis sin betydelse och 1992 lämnade amerikanerna platsen och lämnade anläggningar och byggnader till Grönlands hemmastyre.
Direkt efter ankomst till Kangerlussuaq finns möjlighet att åka på en spännande utflykt till Russell Glacier. Denna del av inlandsisen står som en isvägg – på sina ställen upp till 60 meter – och bildar en tydlig kontrast mellan land och is. Ibland kallas den Renglaciären och namnet kommer av att vandrande renar regelbundet ses här. Även utan närvaro av djur är platsen i världsklass vad gäller fotomotiv och sinnesfrid över naturens orörda skönhet.
Turen till en av områdets och världens mest spektakulära glaciärer sker i en tundrabuss med fyrhjulsdrift, som är gjord för terrängen och grusvägen. Längs vägen spanar vi efter områdets djurliv, framför allt renar och myskoxar, medan guiden berättar om området och dess historia. Efter glaciärbesöket går vi till restaurang Roklubben där vi äter en grillad lunch.
på eftermiddagen kör vi till hamnen, ca. 12 km väster om flygplatsen för avresa med vårt fartyg. I Zodiac-båtar tas gruppen i mindre grupper de några hundra metrarna ut i fjorden, där fartyget ligger ankrat. Hytterna tilldelas, säkerhetsrutiner gås igenom och medan vi äter middag i den vackra salongen börjar vi färden ut genom den 160 km långa fjorden.
(Utflykten ingår inte i resans pris, se mer under extra utflykter)
Vår första hela expeditionsdag anländer vi till den lilla bosättningen Kangaamiut, en mycket pittoresk bosättning i Grönlands centrala Qeqqata-region. Här i Kangaamiut går livet i en lugnare takt än i huvudstaden Nuuk, och eftersom området är omgivet av näringsrika vatten och ett stort inland fullt av vilt, lever lokalbefolkningen fortfarande ett till stor del traditionellt liv med jakt och fiske. Vi vandrar till heliporten på toppen av kullen för en fantastisk utsikt över bosättningen och det omgivande fjordlandskapet. Du kan också ha tur att träffa den vänliga lokalbefolkningen under en uppvisning av traditionella kläder eller sälgarvning. Konstnärerna i Kangaamiut är kända över hela Grönland, och några av lokalbefolkningens mest magnifika verk kan ses på stadens lilla museum.
På eftermiddagen åker vi in i Evighetsfjorden/Kangerlussuatsiaq, en av många djupa fjordar mellan de branta bergen i denna region. Namnet Evighetsfjorden syftar på det enorma inloppet, medan det grönländska namnet "Kangerlussuatsiaq" översätts som "Den ganska stora fjorden" - något av en underdrift!
Evighetsfjorden sträcker sig cirka 100 km in i de glaciärklädda bergen och genom den stora inlandsisen som täcker större delen av landet mellan Nuuk och Sisimiut – Grönlands två största städer. Vi kommer att försöka utforska området på en Zodiac-tur framför Evighetsglaciären, som flyter ut i fjorden från Maniitsoq-isen ovanför. Håll utkik efter kalvning från glaciären.
Dag 3
Kangaamiut och Evighetsfjorden. Tid för landstigning annonseras ombord
Vår första hela expeditionsdag anländer vi till den lilla bosättningen Kangaamiut, en mycket pittoresk bosättning i Grönlands centrala Qeqqata-region. Här i Kangaamiut går livet i en lugnare takt än i huvudstaden Nuuk, och eftersom området är omgivet av näringsrika vatten och ett stort inland fullt av vilt, lever lokalbefolkningen fortfarande ett till stor del traditionellt liv med jakt och fiske. Vi vandrar till heliporten på toppen av kullen för en fantastisk utsikt över bosättningen och det omgivande fjordlandskapet. Du kan också ha tur att träffa den vänliga lokalbefolkningen under en uppvisning av traditionella kläder eller sälgarvning. Konstnärerna i Kangaamiut är kända över hela Grönland, och några av lokalbefolkningens mest magnifika verk kan ses på stadens lilla museum.
På eftermiddagen åker vi in i Evighetsfjorden/Kangerlussuatsiaq, en av många djupa fjordar mellan de branta bergen i denna region. Namnet Evighetsfjorden syftar på det enorma inloppet, medan det grönländska namnet "Kangerlussuatsiaq" översätts som "Den ganska stora fjorden" - något av en underdrift!
Evighetsfjorden sträcker sig cirka 100 km in i de glaciärklädda bergen och genom den stora inlandsisen som täcker större delen av landet mellan Nuuk och Sisimiut – Grönlands två största städer. Vi kommer att försöka utforska området på en Zodiac-tur framför Evighetsglaciären, som flyter ut i fjorden från Maniitsoq-isen ovanför. Håll utkik efter kalvning från glaciären.
Under natten har vi färdats söderut och vid inresan till Nuuk på eftermiddagen finns goda chanser att uppleva områdets nästan permanenta bestånd av knölvalar. En av världens minsta huvudstäder är, i grönländska sammanhang, en mäktig metropol – här bor idag hela 17 000 människor, vilket är nästan en tredjedel av Grönlands hela befolkning. Området har varit bebott av Saqqaq-kulturen före inuiterna ända tillbaka till 2200 f.Kr.
Från ca. år 1000 till 1350 följde nordborna, som med Erik den Röde slog sig ned på Sydgrönland och i Nuukområdet. Under samma period anlände medlemmar av den så kallade Thule-kulturen, inuiternas förfäder till dagens grönländare. De var långt bättre rustade för att överleva i den hårda arktiska naturen än nordborna, som försvann omkring år 1350. Inte långt därefter började européerna återigen dyka upp längs den grönländska kusten. Holländska, baskiska och skotska valfångare kom till landet redan på 1500-talet.
Grönlands moderna historia börjar 1721, då den norske missionären Hans Egede grundade den första åretruntbemannade kolonin och handelsstationen nära Nuuk. Egede kom faktiskt till Grönland för att omvända de katolska nordborna till protestanter, men han fann snart att nordborna hade försvunnit, ett mysterium som ännu inte är definitivt löst. Nuuk blev centrum för utbildning redan 1847, då lärarseminariet låg här. 1908, när handel och administration officiellt separerades, blev Nuuk värd för Sydgrönlands landsråd, en styrelseform och ett råd som fortsatte att verka till efter andra världskriget, då staden blev det administrativa, kommersiella och politiska centrumet för hela landet. 1979 blev Landstinget helt naturligt placerat här, och staden fick status som hela landets huvudstad. Grönlands vackra Nationalmuseum ligger i den gamla koloniala hamnen. Förutom en allmän samling av inuiternas etnografi, är det här du kan se de berömda mumierna av kvinnor och barn från Qilaqitsoq vid Uummannaq. På kvällen säger vi farväl till huvudstaden och drar vidare söderut.
Dag 4
Huvudstaden Nuuk. Tid för landstigning annonseras ombord
Under natten har vi färdats söderut och vid inresan till Nuuk på eftermiddagen finns goda chanser att uppleva områdets nästan permanenta bestånd av knölvalar. En av världens minsta huvudstäder är, i grönländska sammanhang, en mäktig metropol – här bor idag hela 17 000 människor, vilket är nästan en tredjedel av Grönlands hela befolkning. Området har varit bebott av Saqqaq-kulturen före inuiterna ända tillbaka till 2200 f.Kr.
Från ca. år 1000 till 1350 följde nordborna, som med Erik den Röde slog sig ned på Sydgrönland och i Nuukområdet. Under samma period anlände medlemmar av den så kallade Thule-kulturen, inuiternas förfäder till dagens grönländare. De var långt bättre rustade för att överleva i den hårda arktiska naturen än nordborna, som försvann omkring år 1350. Inte långt därefter började européerna återigen dyka upp längs den grönländska kusten. Holländska, baskiska och skotska valfångare kom till landet redan på 1500-talet.
Grönlands moderna historia börjar 1721, då den norske missionären Hans Egede grundade den första åretruntbemannade kolonin och handelsstationen nära Nuuk. Egede kom faktiskt till Grönland för att omvända de katolska nordborna till protestanter, men han fann snart att nordborna hade försvunnit, ett mysterium som ännu inte är definitivt löst. Nuuk blev centrum för utbildning redan 1847, då lärarseminariet låg här. 1908, när handel och administration officiellt separerades, blev Nuuk värd för Sydgrönlands landsråd, en styrelseform och ett råd som fortsatte att verka till efter andra världskriget, då staden blev det administrativa, kommersiella och politiska centrumet för hela landet. 1979 blev Landstinget helt naturligt placerat här, och staden fick status som hela landets huvudstad. Grönlands vackra Nationalmuseum ligger i den gamla koloniala hamnen. Förutom en allmän samling av inuiternas etnografi, är det här du kan se de berömda mumierna av kvinnor och barn från Qilaqitsoq vid Uummannaq. På kvällen säger vi farväl till huvudstaden och drar vidare söderut.
Från Nuuk följer vi den här stora öns karga kust norrut. Alla bosättningar på Grönland (med undantag för Kangerlussuaq) ligger direkt vid landets havskust, och de allra flesta invånarna (cirka 50 000) bor på den smala kustremsan på västkusten som vetter mot Davissundet. Havsströmmar för varmt vatten upp västkusten från Atlanten och berikar dessa vatten med ett rikt djurliv. Under vår dag till sjöss är det bra att ha ett öga på havet! Valar, sälar och en mängd olika sjöfåglar är vanliga i dessa vatten.
Dag 5
Till sjöss på väg mot Sydgrönland
Från Nuuk följer vi den här stora öns karga kust norrut. Alla bosättningar på Grönland (med undantag för Kangerlussuaq) ligger direkt vid landets havskust, och de allra flesta invånarna (cirka 50 000) bor på den smala kustremsan på västkusten som vetter mot Davissundet. Havsströmmar för varmt vatten upp västkusten från Atlanten och berikar dessa vatten med ett rikt djurliv. Under vår dag till sjöss är det bra att ha ett öga på havet! Valar, sälar och en mängd olika sjöfåglar är vanliga i dessa vatten.
Tidigt på morgonen går Ocean Albatros förbi de majestätiska bergen i Tunulliarfik Fjord mot den lilla stranden Itilleq. De södra fjordarna på Grönland har en helt annan miljö än den kalla nord- och östkusten. Här, på ungefär 60°N, befinner man sig i nivå med norra Skottland eller södra Skandinavien och klimatet matchar ungefär breddgraden. Här är vädret lugnt, stabilt och fuktigt med mycket varmare somrar och mildare vintrar än resten av landet. I stället för steniga sluttningar är fjordarna här omgivna av grönskande ängar och små fåruppfödningsboplatser, av vilka Qassiarsuk och Igaliku kanske är de mest kända. När vi kliver iland på morgonen vid den skyddade bukten Itilleq leder en stig oss till bosättningen Igaliku. Vi vandrar genom de gröna kullarna för att se ruinerna av det nordiska biskopsrådet i Garðar – en gång en plats med stor makt och inflytande i detta avlägsna hörn av den nordiska världen. På eftermiddagen beger vi oss till andra sidan fjorden till fårbygden Qassiarsuk.
Även om den moderna bosättningen grundades 1924, har platsen en fascinerande och mycket äldre historia. Det var här som den legendariske nordiske upptäcktsresanden Erik den Röde slog sig ned efter att ha blivit förbjuden på Island. Han kallade landet han upptäckte "Grönland" för att uppmuntra andra bosättare att följa honom - ett marknadsföringsknep som har fungerat i över tusen år! Erik den Röde bosatte sig i detta gröna landskap och lät bygga en liten gård i typisk nordisk stil och kallade sitt nya hem för 'Brattahlíð'. Erik höll själv fast vid de nordiska gudarna, men hans hustru Thjodhild var kristen. Enligt berättelsen sägs det att hon vägrade att dela säng med honom tills han byggde en kyrka för henne, vilket han så småningom gjorde (även om han vägrade att ha den inom synhåll från sitt hus).
De nordiska nybyggarna på Grönland fanns kvar i nästan 500 år, men försvann från alla historiska uppteckningar i början av 1400-talet. Om det var pest eller svält som drabbade dem, eller om ett försämrat klimat helt enkelt tvingade dem att återvända till Norden, är fortfarande en livlig debatt. Idag kan konturerna av byggnader (inklusive Eriks gård och Thjodhilds kyrka) ses tillsammans med otroligt noggranna rekonstruktioner av Eriks gård, där moderna inuitbönder fortsätter att verka till denna dag. En staty av Erik syns nu i området, och hans son Leif skulle bli den förste européen att nå Baffin Island och Newfoundland. Platsens rika och fascinerande historia och kultur, både gammal och ny, gör att bosättningarna Brattahlíð och Garðar idag är en del av UNESCO:s världsarv Kujataa.
Dag 6
Qassiarsuk och Itilleq Kujalleq. Tid för landstigning annonseras ombord
Tidigt på morgonen går Ocean Albatros förbi de majestätiska bergen i Tunulliarfik Fjord mot den lilla stranden Itilleq. De södra fjordarna på Grönland har en helt annan miljö än den kalla nord- och östkusten. Här, på ungefär 60°N, befinner man sig i nivå med norra Skottland eller södra Skandinavien och klimatet matchar ungefär breddgraden. Här är vädret lugnt, stabilt och fuktigt med mycket varmare somrar och mildare vintrar än resten av landet. I stället för steniga sluttningar är fjordarna här omgivna av grönskande ängar och små fåruppfödningsboplatser, av vilka Qassiarsuk och Igaliku kanske är de mest kända. När vi kliver iland på morgonen vid den skyddade bukten Itilleq leder en stig oss till bosättningen Igaliku. Vi vandrar genom de gröna kullarna för att se ruinerna av det nordiska biskopsrådet i Garðar – en gång en plats med stor makt och inflytande i detta avlägsna hörn av den nordiska världen. På eftermiddagen beger vi oss till andra sidan fjorden till fårbygden Qassiarsuk.
Även om den moderna bosättningen grundades 1924, har platsen en fascinerande och mycket äldre historia. Det var här som den legendariske nordiske upptäcktsresanden Erik den Röde slog sig ned efter att ha blivit förbjuden på Island. Han kallade landet han upptäckte "Grönland" för att uppmuntra andra bosättare att följa honom - ett marknadsföringsknep som har fungerat i över tusen år! Erik den Röde bosatte sig i detta gröna landskap och lät bygga en liten gård i typisk nordisk stil och kallade sitt nya hem för 'Brattahlíð'. Erik höll själv fast vid de nordiska gudarna, men hans hustru Thjodhild var kristen. Enligt berättelsen sägs det att hon vägrade att dela säng med honom tills han byggde en kyrka för henne, vilket han så småningom gjorde (även om han vägrade att ha den inom synhåll från sitt hus).
De nordiska nybyggarna på Grönland fanns kvar i nästan 500 år, men försvann från alla historiska uppteckningar i början av 1400-talet. Om det var pest eller svält som drabbade dem, eller om ett försämrat klimat helt enkelt tvingade dem att återvända till Norden, är fortfarande en livlig debatt. Idag kan konturerna av byggnader (inklusive Eriks gård och Thjodhilds kyrka) ses tillsammans med otroligt noggranna rekonstruktioner av Eriks gård, där moderna inuitbönder fortsätter att verka till denna dag. En staty av Erik syns nu i området, och hans son Leif skulle bli den förste européen att nå Baffin Island och Newfoundland. Platsens rika och fascinerande historia och kultur, både gammal och ny, gör att bosättningarna Brattahlíð och Garðar idag är en del av UNESCO:s världsarv Kujataa.
Vi har medvetet uteslutit Kap Farväl, Grönlands sydligaste punkt, från vår rutt. Det råder ingen tvekan om att de kala klipporna på 59° 47' North har ett legendariskt rykte, men den alternativa rutten inomskärs är mycket mer spektakulär och naturligtvis mindre påverkad av öppet hav och starka vindar. Vi går därför in genom Prins Christian Sund, den 60 km långa fjorden som går från Atlanten på östkusten genom landet till bosättningen Aapilattoq i sydvästra Grönlands fjordland. Sundet har branta bergssidor och många äventyrslystna kajakpaddlare har hamnat i problem på grund av det mycket begränsade antalet landningsplatser. Den gamla väderstationen Prins Christian sund, som fram till för några år sedan var bemannad av hårdföra meteorologer, är en intressant punkt i den östra änden av vår rutt.
Resan genom Prins Christian Sund är en av kryssningens mest spännande och kritiska passager. Även under de bästa förhållandena kan stora isberg hindra passagen, men bryggan får dagligen iskartor och satellitbilder. Under kvällen tar vi oss genom sundet och beger oss under natten norrut längs östkusten.
Dag 7
Prins Christian Sund, passage från väster till öster
Vi har medvetet uteslutit Kap Farväl, Grönlands sydligaste punkt, från vår rutt. Det råder ingen tvekan om att de kala klipporna på 59° 47' North har ett legendariskt rykte, men den alternativa rutten inomskärs är mycket mer spektakulär och naturligtvis mindre påverkad av öppet hav och starka vindar. Vi går därför in genom Prins Christian Sund, den 60 km långa fjorden som går från Atlanten på östkusten genom landet till bosättningen Aapilattoq i sydvästra Grönlands fjordland. Sundet har branta bergssidor och många äventyrslystna kajakpaddlare har hamnat i problem på grund av det mycket begränsade antalet landningsplatser. Den gamla väderstationen Prins Christian sund, som fram till för några år sedan var bemannad av hårdföra meteorologer, är en intressant punkt i den östra änden av vår rutt.
Resan genom Prins Christian Sund är en av kryssningens mest spännande och kritiska passager. Även under de bästa förhållandena kan stora isberg hindra passagen, men bryggan får dagligen iskartor och satellitbilder. Under kvällen tar vi oss genom sundet och beger oss under natten norrut längs östkusten.
Skjoldungen hyllas med rätta som ett av de vackraste områdena i hela östra Grönland. Belägen på 63° norr är ön inklämd av smala, branta fjordar och djupt inne i dessa hittar du ett bördigt och milt klimat.
Fridjof Nansen kom förbi här på sensommaren 1888 i sitt sökande efter en landstigningspunkt för den första inlandsisöverfarten, och han skrev: "Skjoldungen är ett land som i sin vilda skönhet inte kunde mäta sig med något av det vi tidigare sett. På alla sidor störtade glaciärer ner i sjön”. Skjoldungen är också namnet på en numera nedlagd pub, belägen på den sydvästra sidan av ön. Här bodde uppemot 100 personer fram till 1965, och några hus finns kvar.
Vi fortsätter till Dronning Marie Dal i områdets nordvästra hörn för att titta närmare på den intressanta floran. Efter Skjoldungen och Ilertakajik-fjorden tar det alpina landskapet slut och härifrån kan vi uppleva att inlandsisen över stora sträckor når ända ut till kusten och bildar sammanhängande hyllor, som man känner igen från Antarktis. I Bernstorff Isfjord ligger den mest produktiva glaciären på sydöstra kusten och vi håller ett bra avstånd i de isfyllda och svåra farvattnen.
Dag 8
Skjoldungen / Saqqisikuik
Skjoldungen hyllas med rätta som ett av de vackraste områdena i hela östra Grönland. Belägen på 63° norr är ön inklämd av smala, branta fjordar och djupt inne i dessa hittar du ett bördigt och milt klimat.
Fridjof Nansen kom förbi här på sensommaren 1888 i sitt sökande efter en landstigningspunkt för den första inlandsisöverfarten, och han skrev: "Skjoldungen är ett land som i sin vilda skönhet inte kunde mäta sig med något av det vi tidigare sett. På alla sidor störtade glaciärer ner i sjön”. Skjoldungen är också namnet på en numera nedlagd pub, belägen på den sydvästra sidan av ön. Här bodde uppemot 100 personer fram till 1965, och några hus finns kvar.
Vi fortsätter till Dronning Marie Dal i områdets nordvästra hörn för att titta närmare på den intressanta floran. Efter Skjoldungen och Ilertakajik-fjorden tar det alpina landskapet slut och härifrån kan vi uppleva att inlandsisen över stora sträckor når ända ut till kusten och bildar sammanhängande hyllor, som man känner igen från Antarktis. I Bernstorff Isfjord ligger den mest produktiva glaciären på sydöstra kusten och vi håller ett bra avstånd i de isfyllda och svåra farvattnen.
Den enorma Sermilikfjorden ligger mellan ön Ammassalik och det grönländska fastlandet. Sermilik är ett typiskt beskrivande grönländskt ortnamn, som ungefär betyder "glaciärfjorden", och det är ingen hemlighet varför: denna vattenväg är full av enorma isberg och bland de mest spektakulära naturscenerierna i regionen. Isbergen här kommer till största delen från den enorma Helheimglaciären, en av de största glaciärerna i detta iskalla land. Helheim och andra glaciärer som rinner ut i fjorden kommer direkt från Grönlands inlandsis, som kan ses österut.
Mängden is är avgörande för exakt vilka aktiviteter vi har möjlighet att göra i Sermilikfjorden. Om vind-, väder- och isförhållandena tillåter är det möjligt att komma iland för att beundra det spektakulära landskapet och den orörda naturen i området. Ett alternativ är en upptäcktsfärd till havs för att beundra områdets naturliga isskulpturer på en Zodiac-kryssning med isbergen som följeslagare. Oavsett vad vi gör kan du förbereda dig på att bli imponerad av skönheten på denna äventyrliga plats.
Dag 9
Sermilik, Östgrönland. Tid för landstigning annonseras ombord
Den enorma Sermilikfjorden ligger mellan ön Ammassalik och det grönländska fastlandet. Sermilik är ett typiskt beskrivande grönländskt ortnamn, som ungefär betyder "glaciärfjorden", och det är ingen hemlighet varför: denna vattenväg är full av enorma isberg och bland de mest spektakulära naturscenerierna i regionen. Isbergen här kommer till största delen från den enorma Helheimglaciären, en av de största glaciärerna i detta iskalla land. Helheim och andra glaciärer som rinner ut i fjorden kommer direkt från Grönlands inlandsis, som kan ses österut.
Mängden is är avgörande för exakt vilka aktiviteter vi har möjlighet att göra i Sermilikfjorden. Om vind-, väder- och isförhållandena tillåter är det möjligt att komma iland för att beundra det spektakulära landskapet och den orörda naturen i området. Ett alternativ är en upptäcktsfärd till havs för att beundra områdets naturliga isskulpturer på en Zodiac-kryssning med isbergen som följeslagare. Oavsett vad vi gör kan du förbereda dig på att bli imponerad av skönheten på denna äventyrliga plats.
På morgonen åker vi en bit österut mot Ikateq, en spektakulär fjord med en fascinerande historia. Under andra världskrigets mörkaste dagar etablerade amerikanska styrkor en flygbas här (en i nätverket av
flygbaser, som även omfattar Kangerlussuaq på västkusten) som skulle fungera som mellanlandning för flygplan som flyger mellan Europa och Nordamerika.
Östra Grönlands karga landskap innebar att inflygningen till flygplatsen var farlig med frekvent dimma som dolde de förrädiska bergen. Stora resurser investerades i Ikateq Airbase (även känd som Bluie East Two), som hade en 1 500 meter lång landningsbana, hangar, baracker och en hamn. En flotta av militärfordon och tusentals fat bränsle fördes också till denna avlägsna region. Med Tysklands nederlag, förbättringar av interkontinentala flygplan och ökade spänningar med Sovjetunionen, övergav den amerikanska militären basen 1947 och lämnade nästan allt bakom sig.
Flygbasen har varit en stridsfråga mellan Nuuk, Köpenhamn och Washington i många år. Många i den grönländska regeringen ville att platsen skulle städas upp och att ruinerna skulle tas bort, vilket är en dyr och logistiskt utmanande uppgift. Till slut gick den danska regeringen med på att ta bort farligt avfall från platsen (främst förfallna bränslefat), men lämnade resten av utrustningen som en viktig del av den regionala historien. Mer än 75 år senare står dock nästan allt fortfarande kvar som när amerikanerna lämnade det. Ikateq är verkligen en unik plats, och ett minne från andra världskriget: kuslig, fascinerande och omgiven av fantastiskt vacker natur.
Vi tillbringar eftermiddagen i den lilla byn Kuummiut, som ligger i fantastiska omgivningar i den lugna Ammassalikfjorden. Kuummiut, som betyder "Människor som bor vid floden", är en av de större bosättningarna i området och en av de mest välmående. Här finns några av östra Grönlands rikaste fiskevatten och i Kuummiut finns regionens enda fiskfabrik. Fiskare från milsvida omkring kommer in genom Ammassalikfjorden (som är bred nog att vara i stort sett isfri året runt) för att sälja sin fångst här.
Kuummiut är en perfekt plats för att uppleva livet i en östgrönländsk bygd. Där andra städer har trafik har Kuummiut ljudet av slädhundar och vinden som susar genom gräset. Det finns inga vägar som leder in eller ut ur denna isolerade bosättning, och havet är huvudvägen för lokala transporter – även om motorbåtar så småningom har ersatt de traditionella umiakkerna (kvinnobåtarna) som förde människor till dessa stränder för länge sedan. Det är en perfekt plats att sitta och se isbergen passera förbi och kanske se valar som ofta leker i det lugna vattnet utanför kusten. Från Kuummiut navigerar vi vidare genom den labyrintiska fjorden och sätter kurs mot Sermilik.
Dag 10
Ikateq og Kuummiut, Östgrönland. Tid för landstigning annonseras ombord
På morgonen åker vi en bit österut mot Ikateq, en spektakulär fjord med en fascinerande historia. Under andra världskrigets mörkaste dagar etablerade amerikanska styrkor en flygbas här (en i nätverket av
flygbaser, som även omfattar Kangerlussuaq på västkusten) som skulle fungera som mellanlandning för flygplan som flyger mellan Europa och Nordamerika.
Östra Grönlands karga landskap innebar att inflygningen till flygplatsen var farlig med frekvent dimma som dolde de förrädiska bergen. Stora resurser investerades i Ikateq Airbase (även känd som Bluie East Two), som hade en 1 500 meter lång landningsbana, hangar, baracker och en hamn. En flotta av militärfordon och tusentals fat bränsle fördes också till denna avlägsna region. Med Tysklands nederlag, förbättringar av interkontinentala flygplan och ökade spänningar med Sovjetunionen, övergav den amerikanska militären basen 1947 och lämnade nästan allt bakom sig.
Flygbasen har varit en stridsfråga mellan Nuuk, Köpenhamn och Washington i många år. Många i den grönländska regeringen ville att platsen skulle städas upp och att ruinerna skulle tas bort, vilket är en dyr och logistiskt utmanande uppgift. Till slut gick den danska regeringen med på att ta bort farligt avfall från platsen (främst förfallna bränslefat), men lämnade resten av utrustningen som en viktig del av den regionala historien. Mer än 75 år senare står dock nästan allt fortfarande kvar som när amerikanerna lämnade det. Ikateq är verkligen en unik plats, och ett minne från andra världskriget: kuslig, fascinerande och omgiven av fantastiskt vacker natur.
Vi tillbringar eftermiddagen i den lilla byn Kuummiut, som ligger i fantastiska omgivningar i den lugna Ammassalikfjorden. Kuummiut, som betyder "Människor som bor vid floden", är en av de större bosättningarna i området och en av de mest välmående. Här finns några av östra Grönlands rikaste fiskevatten och i Kuummiut finns regionens enda fiskfabrik. Fiskare från milsvida omkring kommer in genom Ammassalikfjorden (som är bred nog att vara i stort sett isfri året runt) för att sälja sin fångst här.
Kuummiut är en perfekt plats för att uppleva livet i en östgrönländsk bygd. Där andra städer har trafik har Kuummiut ljudet av slädhundar och vinden som susar genom gräset. Det finns inga vägar som leder in eller ut ur denna isolerade bosättning, och havet är huvudvägen för lokala transporter – även om motorbåtar så småningom har ersatt de traditionella umiakkerna (kvinnobåtarna) som förde människor till dessa stränder för länge sedan. Det är en perfekt plats att sitta och se isbergen passera förbi och kanske se valar som ofta leker i det lugna vattnet utanför kusten. Från Kuummiut navigerar vi vidare genom den labyrintiska fjorden och sätter kurs mot Sermilik.
På vår resa längs kusten anländer vi på morgonen till Tasiilaq, östra Grönlands största stadssamhälle. Den första kontakten med grönländarna i detta område togs av sjöofficer Gustav Holm 1885 på den berömda umiakexpeditionen. På initiativ av Gustav Holm etablerades 1894 en dansk missions- och handelsstation i Angmagssalik, nuvarande Tasiilaq.
De stora avstånden förknippade med resor i Arktis gjorde att människor i Östgrönland (Tunumiit) isolerades från sina kusiner västerut, och språket, traditionerna och kulturen i Östgrönland skiljer sig därför markant från vad som finns i andra delar av landet. Här är gamla traditioner starka. Denna region på Grönland var hem för den sista angakkuit (shaman) på Grönland och är också hem för tupilak - ett monster skapat av djur (och ibland mänskliga) kroppsdelar och animerat av kraften från en angakkuq för att förstöra fiender. Att skapa ett sådant monster var farligt eftersom det kunde vändas av en kraftfullare magiker och attackera dess skapare.
De första européerna var nyfikna på hur dessa mörka bestar såg ut, och lokalbefolkningen karvade imitationer i ben eller horn, vilket var början på en av Grönlands finaste konsttraditioner. Tupillackerna, gjorda av hantverkare i Tasiilaq, anses vara bland de bästa i landet. Tasiilaq ligger i en perfekt naturhamn på ön Ammassalik (som betyder "platsen för många lotter"). Även om det på ytan ser ut som städer på västkusten, är landskapet kargare, människorna färre och slädhundarna betydligt fler. Här i Tasiilaq finns det gott om möjligheter att utforska utmärkta vandringsleder som Blomsterdalen som ligger nära staden.
Den som vill fördjupa sig i Tunumiit-kulturen kan besöka museet som ligger i stadens gamla kyrka. Den som vill skaffa några souvenirer utöver det vanliga kan besöka konstverkstaden Stunk, där skickliga hantverkare skapar vackra saker av lokala naturmaterial.
Dag 11
Tasiilaq, Östgrönland. Tid för landstigning annonseras ombord
På vår resa längs kusten anländer vi på morgonen till Tasiilaq, östra Grönlands största stadssamhälle. Den första kontakten med grönländarna i detta område togs av sjöofficer Gustav Holm 1885 på den berömda umiakexpeditionen. På initiativ av Gustav Holm etablerades 1894 en dansk missions- och handelsstation i Angmagssalik, nuvarande Tasiilaq.
De stora avstånden förknippade med resor i Arktis gjorde att människor i Östgrönland (Tunumiit) isolerades från sina kusiner västerut, och språket, traditionerna och kulturen i Östgrönland skiljer sig därför markant från vad som finns i andra delar av landet. Här är gamla traditioner starka. Denna region på Grönland var hem för den sista angakkuit (shaman) på Grönland och är också hem för tupilak - ett monster skapat av djur (och ibland mänskliga) kroppsdelar och animerat av kraften från en angakkuq för att förstöra fiender. Att skapa ett sådant monster var farligt eftersom det kunde vändas av en kraftfullare magiker och attackera dess skapare.
De första européerna var nyfikna på hur dessa mörka bestar såg ut, och lokalbefolkningen karvade imitationer i ben eller horn, vilket var början på en av Grönlands finaste konsttraditioner. Tupillackerna, gjorda av hantverkare i Tasiilaq, anses vara bland de bästa i landet. Tasiilaq ligger i en perfekt naturhamn på ön Ammassalik (som betyder "platsen för många lotter"). Även om det på ytan ser ut som städer på västkusten, är landskapet kargare, människorna färre och slädhundarna betydligt fler. Här i Tasiilaq finns det gott om möjligheter att utforska utmärkta vandringsleder som Blomsterdalen som ligger nära staden.
Den som vill fördjupa sig i Tunumiit-kulturen kan besöka museet som ligger i stadens gamla kyrka. Den som vill skaffa några souvenirer utöver det vanliga kan besöka konstverkstaden Stunk, där skickliga hantverkare skapar vackra saker av lokala naturmaterial.
Under resan hålls inspirerande och lärorika föreläsningar om både Islands och Grönlands historia, om det arktiska klimatet och om naturen och djurlivet som vi kan uppleva under kryssningen. Under dagen måste vi förstås också hålla utkik efter eventuella sjöfåglar och valar som dyker upp runt fartyget. Chanserna är goda!
Dag 12
På havet i östra Grönland och vidare till Island
Under resan hålls inspirerande och lärorika föreläsningar om både Islands och Grönlands historia, om det arktiska klimatet och om naturen och djurlivet som vi kan uppleva under kryssningen. Under dagen måste vi förstås också hålla utkik efter eventuella sjöfåglar och valar som dyker upp runt fartyget. Chanserna är goda!
Efter ankomst till Islands huvudstad är det dags att ta farväl av Ocean Albatros och personalen ombord. Vi kör till flygplatsen i Keflavik, där flyget hem väntar.
Dag 13
Ankomst till Reykjavik och hemresa
Efter ankomst till Islands huvudstad är det dags att ta farväl av Ocean Albatros och personalen ombord. Vi kör till flygplatsen i Keflavik, där flyget hem väntar.
Tillägg för kabinuppgradering pr person
Tillägg för enkelhytt
Läs mer om stugtyperna under Praktisk information
* Det är en så kallad teknisk mellanlandning på Reykjaviks flygplats Keflavik på utresan, då fler passagerare tas ombord. Det går inte att lämna flyget under den tekniska mellanlandningen som vanligtvis varar en knapp timme (med förbehåll).
Det revolutionerande och eleganta fartyget Ocean Albatros har alla fördelar med ett litet expeditionsfartyg i kombination med den stabilitet och komfort som finns på större kryssningsfartyg. Det finns plats för upp till 189 passagerare ombord och den genomarbetade designen skapar en intim atmosfär tillsammans med fantastisk personlig service från fartygets personal. Det är lätt att ta sig runt ombord och du slipper stora människosamlingar och köer. På Ocean Albatros kombineras komforten från större fartyg med modern lyx och bekvämlighet.
Fakta om fartyget
I Kangerlussuaq är det möjligt att delta i en utflykt till Russell Glacier, som är en utlöpare av Grönlands inlandsis. Efter 1½ timmes tur genom dalen kommer vi fram till inlandsisen och glaciären som reser sig 50 meter över den isdämda sjön. En fantastisk kontrast mellan land och is. Russell Glacier kallas ibland Renglaciären och som namnet antyder finns det en god chans att se renar beta i det frodiga gräset framför isen. Efter besöket på glaciären kör vi till flygplatsen. Lunch ingår i form av grill-lunch på restaurang Roklubben.
Utflykter måste beställas och betalas hemifrån, senast 45 dagar innan avresa - observera att det finns ett begränsat antal platser, detta gäller i synnerhet sightseeing med flyg.
Utflykten leds av lokala guider.
I Kangerlussuaq är det möjligt att delta i en utflykt till Russell Glacier, som är en utlöpare av Grönlands inlandsis. Efter 1½ timmes tur genom dalen kommer vi fram till inlandsisen och glaciären som reser sig 50 meter över den isdämda sjön. En fantastisk kontrast mellan land och is. Russell Glacier kallas ibland Renglaciären och som namnet antyder finns det en god chans att se renar beta i det frodiga gräset framför isen. Efter besöket på glaciären kör vi till flygplatsen. Lunch ingår i form av grill-lunch på restaurang Roklubben.
Utflykter måste beställas och betalas hemifrån, senast 45 dagar innan avresa - observera att det finns ett begränsat antal platser, detta gäller i synnerhet sightseeing med flyg.
Utflykten leds av lokala guider.
I Kangerlussuaq är det möjligt att delta i en utflykt till Russell Glacier, som är en utlöpare av Grönlands inlandsis. Efter 1½ timmes tur genom dalen kommer vi fram till inlandsisen och glaciären som reser sig 50 meter över den isdämda sjön. En fantastisk kontrast mellan land och is. Russell Glacier kallas ibland Renglaciären och som namnet antyder finns det en god chans att se renar beta i det frodiga gräset framför isen. Efter besöket på glaciären kör vi till flygplatsen. Lunch ingår i form av grill-lunch på restaurang Roklubben.
Utflykter måste beställas och betalas hemifrån, senast 45 dagar innan avresa - observera att det finns ett begränsat antal platser, detta gäller i synnerhet sightseeing med flyg.
Utflykten leds av lokala guider.
Svensk
Nej
Nej
Isländska kronor, danska kronor
Svensk
Nej
Nej
Isländska kronor, danska kronor
Det finns totalt 95 passagerarhytter och -sviter ombord på fartyget. Det finns utsides hytter, balkonghytter och sviter med havsutsikt. Hytterna har två enkelsängar eller en dubbelsäng. Dessutom finns det ett fåtal enkel- och trebäddshytter ombord. Alla hytter har eget bad och egen toalett och individuell temperaturreglering. Det finns också hårtork, tv, säkerhetsbox, kylskåp, flera 230V-stickkontakter och USB-kontakter. Dessutom finns det badrockar, tofflor och toalettartiklar (kroppsolja, kroppslotion, schampo).
Familjesvit på 50 m2 (Brynhilde-sviten)
Den största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är familjesviten. Denna svit ligger på däck 7 och har två sammanhängande sviter med fransk balkong. Det finns plats för upp till 5 personer. Hytten har två dubbelsängar och en bäddsoffa.
Premiumsvit på 45 m2 – FS (Freydis-sviten)
Den näst största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är premiumsviten. Denna balkongsvit med 2 rum har en dubbelsäng (eller två enkelsängar), en bäddsoffa, bord och stol samt ett rymligt badrum. Beläget på däck 4.
Kategori A – Juniorsvit på 39 m2
De 4 juniorsviterna ombord på Ocean Albatros har en fantastisk utsikt från sitt läge högt upp på fartyget på däck 7. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar, bäddsoffa, sittområde, ett rymligt badrum och en privat balkong. Sviten har plats för upp till 3 personer.
Kategori B – Balkongsvit på ca. 30–32 m2
Ocean Albatros har 2 balkongsviter, som båda ligger på däck 6. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett sittområde, badrum och en stor altan. Det är plats för 2 personer.
Kategori C XL – Stor balkonghytt på ca. 25-30 m2
De stora balkonghytterna ligger på däck 4. Det finns en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Två av hytterna i kategori C XL är lite större och utrustade med faciliteter för personer med rörelsehinder. Badrum och dörröppningar är lite större så det är lättare att ta sig fram.
Kategori C Superiorhytt – ca. 22–25 m 2
Den vanligaste hyttypen på Ocean Albatros ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum. Här finns också ett sittområde med bord och stol. Dessutom är några av hytterna utrustade med en soffa som kan användas som säng för en tredje person i hytten. Om du önskar reservera två hytter med dörr emellan, är det möjligt i denna hyttkategori (på förfrågan).
Kategori Balkonghytt – ca. 18–22 m2
Denna hyttyp ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Kategori D med fönsterglugg – 13–22 m2
Standardhytterna på Ocean Albatros ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Hytterna är praktiska om du har begränsad rörlighet och vill ha kort avstånd till Zodiac-båtarna. Alla standardhytter har en dubbelsäng eller 2 enkelsängar och ett badrum. Hytterna ligger på däck 3 och 4. Vänligen notera att hytternas storlek och design kan variera.
Kategori E Hytt med fransk balkong – 14 m2
Hytterna i kategori E har fransk balkong, en queen-size säng (150-x200 cm), fönster från golv till tak och ett badrum. Alla dessa hytter ligger på däck 7.
Kategori F Trebäddshytt med fönsterglugg – 22 m2
Det finns två trebäddshytter med fönsterglugg ombord, båda med egen badrum. Hytterna ligger på däck 3, nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Trebäddshytterna har normalt enkelsängar med det går att ordna en dubbelsäng och en enkelsäng.
Kategori G Singelhytt – 14 m2
Standard enkelhytt, som ligger på däck 3. Hytterna ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar.
Resan genomförs vid ett deltagarantal på minst 50 personer. Om vi inte når detta antal deltagare, förbehåller vi oss rätten att ställa in resan – detta sker i så fall ca 4–6 veckor före planerad avresa. Som också framgår av våra resevillkor punkt 11, samt lagen om paketresor, kan vi som researrangör inte hållas ansvariga för några förluster som drabbat dig som kund till följd av avbeställningen. Vi är endast skyldiga att återbetala resans pris.
Albatros har under flera år utvecklat en kryssningsform som är speciellt lämpad för polarförhållanden där is tillsammans med en begränsad infrastruktur och en otillgänglig ödemark kräver resor av en mer expeditionsliknande karaktär, perfekt för den som vill ha en unik reseupplevelse. Det här är en exklusiv naturresa som skiljer sig en del från traditionella kryssningar. De relativt få deltagare innebär att resan känns som en gruppresa eftersom alla kan delta i landstigningar, besök på forskningsstationer, exkursioner, föreläsningar och valsafari.
Resan är relativt bekväm och utan obligatoriska strapatser eller speciella krav på deltagarna. Det förutsätts dock att deltagarna är fullt rörliga och vill uppleva naturen på dess egna premisser. Man bör tänka på att resan skiljer sig från vanliga turistresor eftersom vi inte har samma möjligheter att planera resan i detalj. Det finns många oförutsägbara inslag och rutten avgörs av vind, väder, is och strömförhållanden. Ruttbeskrivningen bör ses som det perfekta målet, men den kommer förmodligen inte att kunna följas även om vi skulle få flera veckor av högtryck och strålande sol.
Expeditionsledaren lägger tillsammans med fartygets kapten upp rutt och dagsprogram längs vägen, och ser till att vi får största möjliga utbyte av resan under aktuella förhållanden. Om vi helt plötsligt stöter på en flock valar kan dagsprogrammet genast ändras.
En viktig del av resan är kryssning och landstigning i medföljande gummibåtar av zodiac-typ. Dessa ska transportera oss in till öde kuster, längs glaciärer och på valsafari. Fartyget är försett med en extern trappa (lejdare) varifrån vi kan kliva i gummibåtarna, som är försedda med en kraftig motor. Fartyget seglar så nära sevärdheter som möjligt och även glaciärer, fågelfjäll och därefter stiger vi ombord på gummibåtarna för att gå i land eller kryssa runt mellan valar, sälar, isberg eller fågelöar.
Det är tämligen enkelt för alla med full rörlighet, men kan vara ett problem för funktionshindrade personer. Vi kan även uppleva ett ganska kallt och vått klimat. Alla som vill kan stanna på fartyget som är utrustat med ett litet bibliotek. När vi använder ordet expedition bör det tas bokstavligt. Resorna är expeditioner vilket innebär att vi inte kan förutse aktuell resas alla steg in i minsta detalj. Ovanstående dag-för-dag-beskrivning är en grov skiss eller önsketänkande, som med största sannolikhet kommer att ändras.
Resan omfattas av Albatros resevillkor som vi förutsätter att deltagarna har tagit del av.
”Rutten kan ändras beroende på väder och vind, som kan skifta ganska snabbt i de här trakterna, och därför planeras den här kryssningen så att man kan snabbt kan lägga om planerna. Isens tjocklek och djurlivet påverkar också var vi kan gå i land. Men naturen är också vår medspelare när vi bara är inställda på det. Därför planeras resan i så stor mån som möjligt med ”lös kant”, vilket innebär att våra resenärer därför bör vara inställda på ev. avvikelser i den planerade rutten.”
-Søren Rasmussen, Albatros grundare
För att få vara med på resan måste du vara fullt rörlig och kunna färdas i kuperad terräng utan hjälp, och dessutom ska du vilja uppleva naturen på dess egna villkor.
Minderåriga under 18 år måste resa med en förälder eller en ansvarig vuxen över 21 år i samma stuga och på landgångar under hela resan. Om den minderårige inte reser med en förälder måste en förälder eller vårdnadshavare underteckna ett samtyckesformulär som måste vara Albatros Travel tillhanda innan resehandlingarna kan utfärdas.
Eftersom vi färdas i avlägsna områden och av säkerhetsskäl kan våra fartyg inte ta barn under 8 år (min. vikt 29 kg och min. 1,2 m höjd). Observera att det varken finns barnomsorg eller särskilda barnprogram ombord. Dessutom finns det varken säkerhetsbälten eller sittutrustning för barn på utflykterna eller i transferbussar. Gäster får ta med egna godkända säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar förutsatt att fordonen har kompatibel utrustning för att säkra barnet ordentligt, vilket inte kan garanteras. Vi förbehåller oss rätten att vägra landstigning eller busstransport för alla barn över 8 år och under 14 år av säkerhetsskäl.
Observera att för resor till Antarktis rekommenderar vi att barn är min. 12 år eller äldre och måste åtföljas av en ansvarig vuxen under alla landningar och ombord.
Passagerare måste vara 21 år eller äldre för att konsumera eller köpa alkohol ombord. Fartyget förbehåller sig rätten att vägra service till någon som anses vara påverkad och att utgöra en risk för passagerarnas och besättningens välbefinnande och säkerhet.
Fartyget är tyvärr inte anpassat efter personer med rörelsehinder som inte kan röra sig av egen förmåga. Det beror bland annat på säkerhetsmässiga skäl eftersom rederiet kräver att alla ska kunna förflytta sig från en båt till en annan utan hjälp från personal eller medpassagerare. Av säkerhetsmässiga skäl får rullstolar och rullatorer inte heller föras ombord på fartyget. Samtliga gångar måste ha fri passage.
Enligt rederiets regler är du förpliktad att informera Albatros om eventuell sjukdom eller handikapp, graviditet eller andra omständigheter som kan ha betydelse för ditt välbefinnande eller hälsotillstånd under kryssningen.
På grund av de skärpta säkerhetsreglerna vid flygresor kan flygbolaget kräva att få se ditt pass. Dessutom kräver rederiet att samtliga gäster i förväg har angett sina passuppgifter (passnummer och förfallodag, födelseort och födelseplats). I samband med incheckning på fartyget överlämnas pass eller annan giltig legitimation och förvaras fram till kryssningens slut.
Ditt pass måste vara giltigt minst 6 månader efter hemresedatum från resmålet. Det här kravet gäller för alla våra resor, även om ett enskilt land kräver kortare giltighet. Som researrangör har vi ett giltighetskrav på 6 månader för att undvika situationer där ett lands giltighetskrav kan ha ändrats mellan bokningen av resan och avresan.
Det går tyvärr inte att beställa anslutning med inrikesflyg i Sverige.
När vi vistas på land är det självklart väldigt viktigt att på alla sätt och vis värna om den unika naturen. Det innebär att agera efter devisen: Lämna inte något annat än dina fotspår och ta inte med dig något annat än dina minnen från naturen. Vi vill också be samtliga att hålla sig i närheten av den övriga gruppen. Framför allt under en expedition i Arktis, där det inte är helt ovanligt att stöta på en isbjörn. Det är även väldigt viktigt att noggrant följa expeditionsledarens instruktioner.
En kryssning på Nordatlanten på våren kräver en varierande klädsel. På land i Island kan temperaturen uppnå 15 grader men ute på Nordatlanten och på Svalbard kan den lätt sjunka till runt 5 grader, trots att solen skiner dygnet runt. Då krävs det varma och vattentäta kläder, mössa och vantar.
Ta med kombinationskläder som långärmad ylletröja underst, tröja eller fleece som mellanlager och vatten- och vindtät jacka ytterst. Tätt vävda fritidsbyxor är att rekommendera. Långkalsonger samt tunna regnbyxor till Zodiakbåtarna är också bra att ha med sig.
Kraftiga och halksäkra vandringskängor är perfekta ombord på båten och perfekta för promenader i städerna. Ombord på Ocean Albatros finns ett stort urval av gummistövlar för utlåning. De är praktiska att ha vid landstigningarna från gummibåtarna (se nedan). På den här kryssningen är det ingen klädkod ombord. Praktiska reskläder är därför det enda som behövs, även under mer festliga kvällar som vi givetvis anordnar.
Ta gärna med en kikare (se mera nedanför). Handdukar behöver ej medtas.
Trots att vi rör oss inomskärs kan det bli ganska kraftig sjögång. Sjösjukeplåster (Scopoderm eller liknande) fungerar helt eller delvis för de flesta. Sjösjuketabletter är ett alternativ. Tänk på att sjösjuketabletter kan ha en lugnande effekt.
Förutom Albatros expeditionsteam finns två besättningsteam ombord, som alla arbetar tillsammans för att göra din resa till en helt unik upplevelse. Skeppets kapten, styrmän och matroser har ansvaret för drift och navigation samt sköter arbetet på däck. Intendenten och hotellstaben har ansvar för hytterna, sviterna och maten och de gör sitt yttersta för att tillmötesgå dina behov ombord, och se till att du har en behaglig resa. Bägge besättningsteam är engelsktalande.
Vi vill göra dig uppmärksam på att det utöver skandinaviska gäster också finns internationella gäster med på kryssningen. Därför består vårt expeditionsteam av både skandinaviska och engelsktalande expeditionsguider som arbetar med alla gästerna. Föredrag och informationsmöten kommer som utgångspunkt hållas på engelska. När vi går i land i grupper kommer det om möjligt tas hänsyn till nationalitet och språk.
Det finns totalt 95 passagerarhytter och -sviter ombord på fartyget. Det finns utsides hytter, balkonghytter och sviter med havsutsikt. Hytterna har två enkelsängar eller en dubbelsäng. Dessutom finns det ett fåtal enkel- och trebäddshytter ombord. Alla hytter har eget bad och egen toalett och individuell temperaturreglering. Det finns också hårtork, tv, säkerhetsbox, kylskåp, flera 230V-stickkontakter och USB-kontakter. Dessutom finns det badrockar, tofflor och toalettartiklar (kroppsolja, kroppslotion, schampo).
Familjesvit på 50 m2 (Brynhilde-sviten)
Den största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är familjesviten. Denna svit ligger på däck 7 och har två sammanhängande sviter med fransk balkong. Det finns plats för upp till 5 personer. Hytten har två dubbelsängar och en bäddsoffa.
Premiumsvit på 45 m2 – FS (Freydis-sviten)
Den näst största av alla hytter ombord på Ocean Albatros är premiumsviten. Denna balkongsvit med 2 rum har en dubbelsäng (eller två enkelsängar), en bäddsoffa, bord och stol samt ett rymligt badrum. Beläget på däck 4.
Kategori A – Juniorsvit på 39 m2
De 4 juniorsviterna ombord på Ocean Albatros har en fantastisk utsikt från sitt läge högt upp på fartyget på däck 7. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar, bäddsoffa, sittområde, ett rymligt badrum och en privat balkong. Sviten har plats för upp till 3 personer.
Kategori B – Balkongsvit på ca. 30–32 m2
Ocean Albatros har 2 balkongsviter, som båda ligger på däck 6. Sviterna har en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett sittområde, badrum och en stor altan. Det är plats för 2 personer.
Kategori C XL – Stor balkonghytt på ca. 25-30 m2
De stora balkonghytterna ligger på däck 4. Det finns en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Två av hytterna i kategori C XL är lite större och utrustade med faciliteter för personer med rörelsehinder. Badrum och dörröppningar är lite större så det är lättare att ta sig fram.
Kategori C Superiorhytt – ca. 22–25 m 2
Den vanligaste hyttypen på Ocean Albatros ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum. Här finns också ett sittområde med bord och stol. Dessutom är några av hytterna utrustade med en soffa som kan användas som säng för en tredje person i hytten. Om du önskar reservera två hytter med dörr emellan, är det möjligt i denna hyttkategori (på förfrågan).
Kategori Balkonghytt – ca. 18–22 m2
Denna hyttyp ligger på däck 4 och 6. Hytterna har en balkong, en dubbelsäng eller två enkelsängar och ett badrum.
Kategori D med fönsterglugg – 13–22 m2
Standardhytterna på Ocean Albatros ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Hytterna är praktiska om du har begränsad rörlighet och vill ha kort avstånd till Zodiac-båtarna. Alla standardhytter har en dubbelsäng eller 2 enkelsängar och ett badrum. Hytterna ligger på däck 3 och 4. Vänligen notera att hytternas storlek och design kan variera.
Kategori E Hytt med fransk balkong – 14 m2
Hytterna i kategori E har fransk balkong, en queen-size säng (150-x200 cm), fönster från golv till tak och ett badrum. Alla dessa hytter ligger på däck 7.
Kategori F Trebäddshytt med fönsterglugg – 22 m2
Det finns två trebäddshytter med fönsterglugg ombord, båda med egen badrum. Hytterna ligger på däck 3, nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar. Trebäddshytterna har normalt enkelsängar med det går att ordna en dubbelsäng och en enkelsäng.
Kategori G Singelhytt – 14 m2
Standard enkelhytt, som ligger på däck 3. Hytterna ligger nära det så kallade ”Mud room” (fartygets omklädningsrum där det också förvaras gummistövlar och varma ytterkläder), och det är således enkel tillgång till Zodiac-plattformarna vid landstigningar.
Resan genomförs vid ett deltagarantal på minst 50 personer. Om vi inte når detta antal deltagare, förbehåller vi oss rätten att ställa in resan – detta sker i så fall ca 4–6 veckor före planerad avresa. Som också framgår av våra resevillkor punkt 11, samt lagen om paketresor, kan vi som researrangör inte hållas ansvariga för några förluster som drabbat dig som kund till följd av avbeställningen. Vi är endast skyldiga att återbetala resans pris.
Albatros har under flera år utvecklat en kryssningsform som är speciellt lämpad för polarförhållanden där is tillsammans med en begränsad infrastruktur och en otillgänglig ödemark kräver resor av en mer expeditionsliknande karaktär, perfekt för den som vill ha en unik reseupplevelse. Det här är en exklusiv naturresa som skiljer sig en del från traditionella kryssningar. De relativt få deltagare innebär att resan känns som en gruppresa eftersom alla kan delta i landstigningar, besök på forskningsstationer, exkursioner, föreläsningar och valsafari.
Resan är relativt bekväm och utan obligatoriska strapatser eller speciella krav på deltagarna. Det förutsätts dock att deltagarna är fullt rörliga och vill uppleva naturen på dess egna premisser. Man bör tänka på att resan skiljer sig från vanliga turistresor eftersom vi inte har samma möjligheter att planera resan i detalj. Det finns många oförutsägbara inslag och rutten avgörs av vind, väder, is och strömförhållanden. Ruttbeskrivningen bör ses som det perfekta målet, men den kommer förmodligen inte att kunna följas även om vi skulle få flera veckor av högtryck och strålande sol.
Expeditionsledaren lägger tillsammans med fartygets kapten upp rutt och dagsprogram längs vägen, och ser till att vi får största möjliga utbyte av resan under aktuella förhållanden. Om vi helt plötsligt stöter på en flock valar kan dagsprogrammet genast ändras.
En viktig del av resan är kryssning och landstigning i medföljande gummibåtar av zodiac-typ. Dessa ska transportera oss in till öde kuster, längs glaciärer och på valsafari. Fartyget är försett med en extern trappa (lejdare) varifrån vi kan kliva i gummibåtarna, som är försedda med en kraftig motor. Fartyget seglar så nära sevärdheter som möjligt och även glaciärer, fågelfjäll och därefter stiger vi ombord på gummibåtarna för att gå i land eller kryssa runt mellan valar, sälar, isberg eller fågelöar.
Det är tämligen enkelt för alla med full rörlighet, men kan vara ett problem för funktionshindrade personer. Vi kan även uppleva ett ganska kallt och vått klimat. Alla som vill kan stanna på fartyget som är utrustat med ett litet bibliotek. När vi använder ordet expedition bör det tas bokstavligt. Resorna är expeditioner vilket innebär att vi inte kan förutse aktuell resas alla steg in i minsta detalj. Ovanstående dag-för-dag-beskrivning är en grov skiss eller önsketänkande, som med största sannolikhet kommer att ändras.
Resan omfattas av Albatros resevillkor som vi förutsätter att deltagarna har tagit del av.
”Rutten kan ändras beroende på väder och vind, som kan skifta ganska snabbt i de här trakterna, och därför planeras den här kryssningen så att man kan snabbt kan lägga om planerna. Isens tjocklek och djurlivet påverkar också var vi kan gå i land. Men naturen är också vår medspelare när vi bara är inställda på det. Därför planeras resan i så stor mån som möjligt med ”lös kant”, vilket innebär att våra resenärer därför bör vara inställda på ev. avvikelser i den planerade rutten.”
-Søren Rasmussen, Albatros grundare
För att få vara med på resan måste du vara fullt rörlig och kunna färdas i kuperad terräng utan hjälp, och dessutom ska du vilja uppleva naturen på dess egna villkor.
Minderåriga under 18 år måste resa med en förälder eller en ansvarig vuxen över 21 år i samma stuga och på landgångar under hela resan. Om den minderårige inte reser med en förälder måste en förälder eller vårdnadshavare underteckna ett samtyckesformulär som måste vara Albatros Travel tillhanda innan resehandlingarna kan utfärdas.
Eftersom vi färdas i avlägsna områden och av säkerhetsskäl kan våra fartyg inte ta barn under 8 år (min. vikt 29 kg och min. 1,2 m höjd). Observera att det varken finns barnomsorg eller särskilda barnprogram ombord. Dessutom finns det varken säkerhetsbälten eller sittutrustning för barn på utflykterna eller i transferbussar. Gäster får ta med egna godkända säkerhetsbälten och fasthållningsanordningar förutsatt att fordonen har kompatibel utrustning för att säkra barnet ordentligt, vilket inte kan garanteras. Vi förbehåller oss rätten att vägra landstigning eller busstransport för alla barn över 8 år och under 14 år av säkerhetsskäl.
Observera att för resor till Antarktis rekommenderar vi att barn är min. 12 år eller äldre och måste åtföljas av en ansvarig vuxen under alla landningar och ombord.
Passagerare måste vara 21 år eller äldre för att konsumera eller köpa alkohol ombord. Fartyget förbehåller sig rätten att vägra service till någon som anses vara påverkad och att utgöra en risk för passagerarnas och besättningens välbefinnande och säkerhet.
Fartyget är tyvärr inte anpassat efter personer med rörelsehinder som inte kan röra sig av egen förmåga. Det beror bland annat på säkerhetsmässiga skäl eftersom rederiet kräver att alla ska kunna förflytta sig från en båt till en annan utan hjälp från personal eller medpassagerare. Av säkerhetsmässiga skäl får rullstolar och rullatorer inte heller föras ombord på fartyget. Samtliga gångar måste ha fri passage.
Enligt rederiets regler är du förpliktad att informera Albatros om eventuell sjukdom eller handikapp, graviditet eller andra omständigheter som kan ha betydelse för ditt välbefinnande eller hälsotillstånd under kryssningen.
På grund av de skärpta säkerhetsreglerna vid flygresor kan flygbolaget kräva att få se ditt pass. Dessutom kräver rederiet att samtliga gäster i förväg har angett sina passuppgifter (passnummer och förfallodag, födelseort och födelseplats). I samband med incheckning på fartyget överlämnas pass eller annan giltig legitimation och förvaras fram till kryssningens slut.
Ditt pass måste vara giltigt minst 6 månader efter hemresedatum från resmålet. Det här kravet gäller för alla våra resor, även om ett enskilt land kräver kortare giltighet. Som researrangör har vi ett giltighetskrav på 6 månader för att undvika situationer där ett lands giltighetskrav kan ha ändrats mellan bokningen av resan och avresan.
Det går tyvärr inte att beställa anslutning med inrikesflyg i Sverige.
När vi vistas på land är det självklart väldigt viktigt att på alla sätt och vis värna om den unika naturen. Det innebär att agera efter devisen: Lämna inte något annat än dina fotspår och ta inte med dig något annat än dina minnen från naturen. Vi vill också be samtliga att hålla sig i närheten av den övriga gruppen. Framför allt under en expedition i Arktis, där det inte är helt ovanligt att stöta på en isbjörn. Det är även väldigt viktigt att noggrant följa expeditionsledarens instruktioner.
En kryssning på Nordatlanten på våren kräver en varierande klädsel. På land i Island kan temperaturen uppnå 15 grader men ute på Nordatlanten och på Svalbard kan den lätt sjunka till runt 5 grader, trots att solen skiner dygnet runt. Då krävs det varma och vattentäta kläder, mössa och vantar.
Ta med kombinationskläder som långärmad ylletröja underst, tröja eller fleece som mellanlager och vatten- och vindtät jacka ytterst. Tätt vävda fritidsbyxor är att rekommendera. Långkalsonger samt tunna regnbyxor till Zodiakbåtarna är också bra att ha med sig.
Kraftiga och halksäkra vandringskängor är perfekta ombord på båten och perfekta för promenader i städerna. Ombord på Ocean Albatros finns ett stort urval av gummistövlar för utlåning. De är praktiska att ha vid landstigningarna från gummibåtarna (se nedan). På den här kryssningen är det ingen klädkod ombord. Praktiska reskläder är därför det enda som behövs, även under mer festliga kvällar som vi givetvis anordnar.
Ta gärna med en kikare (se mera nedanför). Handdukar behöver ej medtas.
Trots att vi rör oss inomskärs kan det bli ganska kraftig sjögång. Sjösjukeplåster (Scopoderm eller liknande) fungerar helt eller delvis för de flesta. Sjösjuketabletter är ett alternativ. Tänk på att sjösjuketabletter kan ha en lugnande effekt.
Förutom Albatros expeditionsteam finns två besättningsteam ombord, som alla arbetar tillsammans för att göra din resa till en helt unik upplevelse. Skeppets kapten, styrmän och matroser har ansvaret för drift och navigation samt sköter arbetet på däck. Intendenten och hotellstaben har ansvar för hytterna, sviterna och maten och de gör sitt yttersta för att tillmötesgå dina behov ombord, och se till att du har en behaglig resa. Bägge besättningsteam är engelsktalande.
Vi vill göra dig uppmärksam på att det utöver skandinaviska gäster också finns internationella gäster med på kryssningen. Därför består vårt expeditionsteam av både skandinaviska och engelsktalande expeditionsguider som arbetar med alla gästerna. Föredrag och informationsmöten kommer som utgångspunkt hållas på engelska. När vi går i land i grupper kommer det om möjligt tas hänsyn till nationalitet och språk.
En expeditionskryssning är något helt speciellt. Vi rör oss i områden där flera faktorer som vind och väder kan påverka turen. Några gånger håller vädret oss tillbaka och tjock dimma kan göra att vi kommer fram senare än beräknat – säkerhet framför allt. Andra gånger kan en vänlig ström föra oss snabbare mot målet.
Ibland stannar vi till för att njuta av synen av en lekande val, eller en isbjörn jaga på ett isflak, eller så stannar vi lite längre i en liten grönländsk bosättning för att närvara vid en stadsfest eller en säl som dragits i land.
Därför är tidsangivelserna i programmet vägledande och man får räkna med att de kan flyttas åt ena eller andra hållet eller att ordningen på ankomsttiderna måste ändras. Det är dock alltid vår avsikt att hålla fast vid programmet så mycket som möjligt. Men när du åker på en expeditionskryssning måste du vara beredd på lite av varje. Vi är dock övertygade om att stora upplevelser väntar.
På denna kryssning rör vi oss ibland på öppet hav och vi kan inte undvika viss sjögång. Se därför till att hela tiden ta stöd av de räcken och handtag som finns längs alla korridorer och väggar på fartyget. Vid ombordstigning i en Zodiakbåt är det viktigt att hela tiden ha en hand fri så att man med ett så kallat sjömansgrepp snabbt kan ledas säkert på plats av en av sjömännen. Båda dessa regler gås igenom noggrant vid det först informationsmötet ombord.
En expeditionskryssning är något helt speciellt. Vi rör oss i områden där flera faktorer som vind och väder kan påverka turen. Några gånger håller vädret oss tillbaka och tjock dimma kan göra att vi kommer fram senare än beräknat – säkerhet framför allt. Andra gånger kan en vänlig ström föra oss snabbare mot målet.
Ibland stannar vi till för att njuta av synen av en lekande val, eller en isbjörn jaga på ett isflak, eller så stannar vi lite längre i en liten grönländsk bosättning för att närvara vid en stadsfest eller en säl som dragits i land.
Därför är tidsangivelserna i programmet vägledande och man får räkna med att de kan flyttas åt ena eller andra hållet eller att ordningen på ankomsttiderna måste ändras. Det är dock alltid vår avsikt att hålla fast vid programmet så mycket som möjligt. Men när du åker på en expeditionskryssning måste du vara beredd på lite av varje. Vi är dock övertygade om att stora upplevelser väntar.
På denna kryssning rör vi oss ibland på öppet hav och vi kan inte undvika viss sjögång. Se därför till att hela tiden ta stöd av de räcken och handtag som finns längs alla korridorer och väggar på fartyget. Vid ombordstigning i en Zodiakbåt är det viktigt att hela tiden ha en hand fri så att man med ett så kallat sjömansgrepp snabbt kan ledas säkert på plats av en av sjömännen. Båda dessa regler gås igenom noggrant vid det först informationsmötet ombord.